发动机故障灯亮，废气再循环故障

嘿，老表们！今天咱来聊聊发动机故障灯亮和废气再循环故障的事儿。你说你开车的时候，发现发动机故障灯亮了，还伴有废气排放异常，这可咋办？别慌，我来给你支支招。

废气再循环系统是个啥？

废气再循环系统，简称 EGR 系统，就是把发动机燃烧排出的部分废气回送到进气歧管，与新鲜混合气一起再次燃烧，以降低燃烧室内的温度，减少氮氧化物（NOx）的排放。简单来说，就是让废气再利用，减少污染。

废气再循环系统的工作原理

当发动机负荷增大时，ECU 控制废气再循环阀打开，将一部分废气引入进气歧管，与新鲜混合气一起进入气缸燃烧，从而降低燃烧温度，减少 NOx 的生成。当发动机负荷减小时，ECU 控制废气再循环阀关闭，减少废气再循环量，保证发动机的动力性和经济性。

废气再循环系统故障的原因

1. 废气再循环阀故障：废气再循环阀卡滞、关闭不严、常开等，都会导致废气再循环量异常，从而影响发动机的性能和排放。

2. 传感器故障：废气再循环系统中的传感器，如废气再循环阀位置传感器、进气流量传感器等，如果出现故障，会导致 ECU 无法准确控制废气再循环量，从而引发故障。

3. 管路泄漏：废气再循环系统的管路如果出现泄漏，会导致废气再循环量不足或过多，从而影响发动机的性能和排放。

4. 其他故障：如发动机正时系统故障、气门故障、燃油系统故障等，也可能导致发动机故障废气再循环的问题。

如何检查和维修废气再循环系统

1. 检查废气再循环阀：可以通过检查废气再循环阀的工作情况、电磁阀 的供电和接地情况等，来判断废气再循环阀是否故障。

2. 检查传感器：可以使用专业的诊断仪器，对废气再循环系统中的传感器进行检测，以判断传感器是否故障。

3. 检查管路：可以检查废气再循环系统的管路是否有泄漏、堵塞等情况，以判断管路是否故障。

4. 检查其他部件：可以对发动机的其他部件进行检查，如正时系统、气门、燃油系统等，以判断是否存在故障。

5. 维修或更换部件：如果发现废气再循环系统中的部件存在故障，需要及时进行维修或更换，以保证发动机的正常工作。

总结

老表们，发动机故障废气再循环可不是小事儿，要是发现了问题，可得赶紧去修。不然，你的车子可能就会变成“油老虎”，还会给你带来不少麻烦。所以，定期检查和维护废气再循环系统，可别让它“闹脾气”哦！