两冲程发动机故障，二冲程发动机故障

两冲程发动机，你了解吗？

嘿，老表们！今天咱来聊聊两冲程发动机，这玩意儿在咱河南话里叫“两冲儿”。你可别小瞧它，虽然结构简单，但本事可不小！

两冲程发动机的结构

两冲程发动机主要由气缸盖、气缸、活塞、活塞环等零件组成。它的结构相对比较简单，没有复杂的配气机构和润滑系统，冷却系统一般都采用风冷，结构上大为简化。

两冲程发动机的工作原理

两冲程发动机的工作原理可有意思了！它的一个工作循环只需要曲轴转动一周、经历两个冲程即可完成。具体来说，它的工作过程可以分为两个行程：

1. 第一行程：活塞在曲轴带动下由下止点移至上止点。当活塞还处于下止点时，进气孔被活塞关闭，排气孔和扫气孔开启。这时曲轴箱内的可燃混合气经扫气孔进入气缸，扫除其中的废气。随着活塞向上止点运动，活塞头部首先将扫气孔关闭，扫气终止。但此时排气孔尚未关闭，仍有部分废气和可燃混合气经排气孔继续排出，称其为额外排气。当活塞将排气孔也关闭之后，气缸内的可燃混合气开始被压缩。直至活塞到达上止点，压缩过程结束。

2. 第二行程：活塞由上止点移至下止点。在压缩过程终了时，火花塞产生电火花，将气缸内的可燃混合气点燃。燃烧气体膨胀作功。此时排气孔和扫气孔均被活塞关闭，惟有进气孔仍然开启。空气和汽油经进气孔继续流入曲轴箱，直至活塞裙部将进气孔关闭为止。随着活塞继续向下止点运动，曲轴箱容积不断缩小，其中的混合气被预压缩。此后，活塞头部先将排气孔开启，膨胀后的燃烧气体已成废气，经排气孔排出。至此作功过程结束，开始先期排气。随后活塞又将扫气孔开启，经过预压缩的可燃混合气从曲轴箱经扫气孔进入气缸，扫除其中的废气，开始扫气过程。这一过程将持续到下一个活塞行程中扫气孔被关闭时为止。

两冲程发动机的优点和缺点

两冲程发动机的优点是结构简单、重量轻、成本低、维护方便。它的缺点是油耗大、污染大、动力小、寿命短。

两冲程发动机的应用

两冲程发动机曾经广泛应用于摩托车、割草机、发电机等领域。但是随着环保要求的提高，它已经逐渐被四冲程发动机所取代。不过，在一些特定的领域，比如小型船舶、航空模型等，两冲程发动机仍然有着不可替代的优势。

两冲程发动机的保养和维修

两冲程发动机的保养和维修需要注意以下几点：

1. 定期更换机油和滤芯，保持机油的清洁和润滑性能。

2. 定期清理空气滤清器，防止灰尘和杂质进入气缸。

3. 定期清理火花塞，保持点火系统的正常工作。

4. 避免长时间高速运转，防止发动机过热。

5. 注意燃油的质量和清洁度，防止燃油系统堵塞。

6. 定期检查发动机的各个部件，发现问题及时更换或修复。