具体来说，系统的隔音工程一般通过减震、降噪、密封三个步骤来完成。

首先，对四门、后备箱、地板、发动机舱、车顶进行减震处理。在实施减震处理时，有主次之分：一是车门和后备箱，因为大部分噪音是通过汽车的悬挂系统、后备箱、底盘、车门等部位传入车内的；其次是汽车地板和发动机舱；最后是屋顶。

其次，对整车进行吸声降噪。最后是车内密封。在对车内进行密封时，不要过度密封，因为车身密封工程是解决噪音从外部向内部传递的基础工程。车体要密封好，保持车内气压平衡，否则过度密封会造成车内缺氧，给身体带来危险。

全车隔音会有效，不会马上明显。要降低汽车的噪声，首先要消除噪声源。建议更换轮胎以减少轮胎干燥。

全车隔音一般是汽车音响发烧友会做的汽车改装项目，通常与汽车音响改装一起进行，目的是让汽车在高速行驶时，汽车音响的音质和音响效果更好。

后置车静音的方法包括：1、全车隔音会有效，不会立竿见影，但效果明显。要降低车辆的噪声，首先要消除噪声源。建议更换轮胎，减少轮胎干燥；2、全车隔音一般是汽车音响发烧友会做的汽车改装项目，通常与汽车音响改装一起进行，目的是让汽车音响在汽车高速行驶时有更好的效果；3、不同的声音有不同的频率，噪音也是声音，噪音的频率也不一样。汽车隔音材料需要根据不同的噪声频率进行匹配。