汽车故障码冻结帧，到底咋回事儿

嘿，咱河南老乡们都知道，现在这汽车发展得那叫一个溜啊，买车的人可不少嘞。不过呢，有些朋友对车上的事儿还不太懂，就像这汽车故障码冻结帧是啥意思，今儿个咱就好好唠唠。

当汽车排放系统出毛病的时候，那电脑就会把故障码出现时候的情况给记下来，这就叫冻结帧。就好比咱平时记事儿，把重要的事儿给记下来留着以后看。

汽车是咋工作的呢？首先啊，发动机发动起来，接着离合器就开始干活，把发动机的动力传到变速器，变速器再通过传动轴把动力传给驱动桥，驱动桥带着驱动轮跑起来，这就有了车速。驾驶员在驾驶室里踩着离合器踏板，就能控制离合器和发动机是分开还是接上，接上就有动力输出，分开就没动力。然后呢，驾驶员通过变速杆选不同的挡位，其实就是控制变速器，变速器一变，车速也就跟着变。最后啊，驾驶员踩刹车踏板就能控制汽车刹车系统，也就是咱说的刹车。

汽车前后灯、空调这些通过仪表板按钮控制的功能，都属于汽车电器和仪表这一块儿。咱汽车有四大系统，车身、地盘、发动机、电器和仪表。

汽车诊断仪可有九大功能呢，读故障码能知道发动机系统里存的故障码是啥情况，还能给出故障原因和维修指导；清除故障码能把系统里的所有故障码都消掉；动态数据流能读取所有和 ECU 系统相关的运行参数；冻结帧数据呢，当排放出问题的时候，电脑会设置故障码，同时还会记录故障发生瞬间车的运行状态，这就叫冻结帧；测试就绪是看看车现在能不能做测试，在诊断软件界面点这个选项，屏幕上就会显示车支不支持这种测试；车辆信息能读取车的信息，像啥车辆识别号码、校准标识、校准验证号；传感器测试能获取氧传感器监测测试的结果，用模式 6 也能做一样的事儿；模式 6 测试能让特定组件或不连续监控系统做诊断监控测试，像催化剂监测、蒸发系统监测啥的；蒸发排放系统泄漏测试是让外面的测试设备能控制车上系统、测试或组件的运行；怠速模式能控制模块电压、进气流量、冷却液温度、点火提前角、即时油耗、平均油耗，咱自己还能定制仪表，只显示感兴趣的数据；巡航模式能知道车速、车跑的时间、平均速度啥的。

冻结帧故障码，咋清除它

咱都知道这汽车故障码冻结帧出问题了，那咋把它清除掉呢？别急，咱慢慢说。

要是车出毛病了，故障码也出来了，那得先看看是啥原因导致的。可能是轮速传感器坏了或者脏了，这就得换新的或者把它弄干净。也有可能是信号轮受损或者脏了，那要么清理，要么换轴承。

总之，清除故障码可不能瞎弄，得找专业的人用专业的仪器来弄，不然弄不好还会出更大的毛病。咱可不能自己瞎捣鼓，不然车没修好，还把自己给坑了。

冻结帧故障码，不清除行不行

有些朋友可能会想，这冻结帧故障码不清除行不行啊？那可不行啊！

要是不清除故障码，车就一直带着毛病跑，时间长了对车的影响可大了去了。可能会导致发动机动力不足、油耗增加、排放不达标啥的，严重的还会影响行车安全。

所以啊，咱要是发现车有冻结帧故障码，赶紧找专业的人来给咱处理处理，把故障码清除了，让车健健康康地跑，咱自己开着也放心不是。