长城柴油车预热系统大揭秘

嘿，咱今儿个就唠唠这长城柴油车的预热系统。咱都知道柴油车冬天启动那可得费点劲儿，这不长城哈弗 H3、H5 还有风骏啥的车都有个博世的预热系统来帮忙。这系统主要由预热控制器、发动机控制单元、预热塞和指示灯啥的组成。点火开关一接通，发动机控制单元就根据冷却液温度来控制预热和时间，要是温度不够，就给预热控制器发指令，让预热塞加热，好让燃烧室温度升高，咱启动车就更快啦。

预热系统的工作原理

就好比说啊，预热系统就像个小机灵鬼，能让咱柴油车冬天启动不那么费劲。当你接通点火开关，发动机控制单元瞅着冷却液温度，要是低了，就给预热控制器下指令，这时候预热控制器里的预热继电器就吸合，给预热塞通上电，预热塞开始加热，加热到差不多 850℃，燃烧室温度上来了，咱启动车的时候就顺溜多啦。

故障诊断有门道

发动机控制单元通过监测预热控制器端子 K 和 DI 的电压逻辑关系来分析预热系统的故障。正常情况下，这俩电压是相反的，不工作的时候端子 K 高电压，DI 低电压，工作的时候反过来。要是出故障了，发动机控制单元就会存储故障代码，还点亮故障灯，车启动就困难啦。像断开某个预热塞导线连接器或者预热控制器端子 30 上的常电源线，发动机控制单元就会存储故障代码 P0382；断开端子 86 上的供电线路，存储故障代码 P0380；断开端子 K 或 DI 的导线，存储故障代码 P0670。不过为了别弄坏元件，没敢做线路对搭铁短路的测试。而且得注意，只有冷却液温度满足预热系统工作条件，接通点火开关，发动机控制单元才会存储故障代码哦。

维修思路要清晰

维修预热系统得先检查预热控制器的电源和搭铁。要是电源和搭铁有问题，那预热系统就不好使啦。还得检查相关线路，看看有没有短接、搭铁的情况。要是自己搞不定，就赶紧去 4S 店找专业人士帮忙，用读取器能查出故障码和对应的故障内容，把问题解决了，咱柴油车的预热系统就能好好干活啦。