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增压烧红什么原因,增压器烧红是什么原因
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袁智斌
五菱
奔驰
好评
4.5
服务客户
4782
从业时长
7.91年
技师袁智斌,专业等级专家技师,从业时间7.91年,累计服务用户4782,好评率4.5,我擅长维修五菱、奔驰
增压器烧红,咋回事儿
咱河南话里,把“增压器”叫“增压器”,这东西可厉害了,能让车跑得更快。不过,有时候它也会出点小毛病,比如烧红了。这是咋回事儿呢?
正常现象
其实,增压器烧红不一定是坏事儿。当发动机排气温度达到 730℃时,增压器外壳就开始发红了。咱发动机正常工作时,最大排气温度在 850℃-880℃之间,增压器外壳的耐高温度性能可达 1050℃呢。所以说,在 880℃以下发红,都算正常。要是大卡车一类的货车,那可就容易烧红了。
散热问题
增压器为啥会烧红呢?其实,这是因为它工作的时候温度太高了。你想啊,发动机排出的废气温度可高了,得有好几百度吧?这些废气要驱动增压器,增压器就得转得飞快,这一转,就产生了大量的热。要是这些热量散不出去,增压器就会被烧红。所以,增压器上一般都有专门的散热装置,比如风扇啊、散热器啊什么的,就是为了给增压器散热的。
解决方法
要是增压器真的烧红了,也别慌。首先,让发动机怠速运转一会儿,让增压器的温度降下来。然后,打开发动机盖,让空气流通,帮助增压器散热。要是增压器烧得很厉害,那可能就需要找专业的技师来检查一下,看看是不是需要更换什么零件了。
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