展开
汽车温度不正常原因,汽车温度不正常原因有哪些
去咨询
祝恒磊
斯柯达
奥迪
大众
好评
5.0
服务客户
3117
从业时长
24.75年
本人从事大众汽车维修20多年,各种疑难故障解答专业易懂。可以一对一图文视频指导,大众斯柯达奥迪MQB平台远程刷隐藏,大众新能源,远程技术支持,在线匹配防盗编程,支持专检,c端包解决服务,解决不掉不收费。

汽车温度不正常,咋回事儿

中不中,伙计们?今天咱来聊聊汽车温度不正常的事儿。你开车的时候,有没有遇到过水温忽高忽低、空调不制冷或者暖风不热的情况?这可都是汽车温度不正常的表现啊!

水温不正常

1. 水温高:水温高可能是因为水箱缺水、散热器堵塞、水泵故障或者节温器失灵。你可以检查一下水箱水位,如果水位低,就加点水;如果水位正常,那就可能是散热器或者水泵有问题了,这时候就得找专业人士来修修了。

2. 水温低:水温低可能是因为节温器故障、水温传感器故障或者空调系统故障。你可以检查一下节温器,如果节温器打不开,水温就会一直很低;如果节温器正常,那就可能是水温传感器或者空调系统有问题了,这时候也得找专业人士来修修了。

空调不制冷

1. 空调不制冷可能是因为空调制冷剂不足、空调压缩机故障、空调冷凝器堵塞或者空调滤清器堵塞。你可以检查一下空调制冷剂的压力,如果压力低,就加点制冷剂;如果压力正常,那就可能是压缩机、冷凝器或者滤清器有问题了,这时候就得找专业人士来修修了。

2. 空调制冷效果差:空调制冷效果差可能是因为空调冷凝器散热不良、空调压缩机效率低或者空调系统管路堵塞。你可以检查一下冷凝器的散热情况,如果冷凝器散热不良,就清洗一下冷凝器;如果冷凝器散热正常,那就可能是压缩机效率低或者系统管路堵塞了,这时候也得找专业人士来修修了。

暖风不热

1. 暖风不热可能是因为暖风小水箱堵塞、水泵故障或者暖风控制机构故障。你可以检查一下暖风小水箱,如果小水箱堵塞,就清洗一下小水箱;如果小水箱正常,那就可能是水泵或者暖风控制机构有问题了,这时候也得找专业人士来修修了。

2. 暖风效果差:暖风效果差可能是因为暖风系统管路堵塞、暖风控制机构故障或者暖风电机故障。你可以检查一下暖风系统管路,如果管路堵塞,就清洗一下管路;如果管路正常,那就可能是控制机构或者电机有问题了,这时候也得找专业人士来修修了。

伙计们,汽车温度不正常可不是小事儿,得赶紧找专业人士来修修。可别不当回事儿,不然车子坏在路上,可就麻烦了!

查看更多
相关推荐
相关问答
变速箱乱跳档原因,变速箱乱跳档原因分析
变速箱乱跳档,咋回事儿? 嘿,老表们!今天咱来聊聊变速箱乱跳档的事儿。你开车的时候,有没有遇到过变速箱突然跳档,或者挂挡不顺畅的情况?这可让人头疼啊!别担心,我来给你分析分析。 变速箱跳档的原因 1. 变速箱固定不牢固:这就好比人的骨头没长
变速箱漏...
低速踩刹...
XRV档...
变速箱不跳档啥原因,变速箱不跳档啥原因呢
变速箱不跳档,咋回事儿 嘿,大家好啊!今天咱来聊聊变速箱不跳档的事儿。你有没有遇到过开车的时候,变速箱不换挡,车子跑得没劲儿的情况?别担心,我来给大家说道说道。 自动变速箱不跳档了,啥原因 1. 自动变速箱不跳档,可能是因为变速箱油出了问题
名爵MG...
自动变速...
at变速...
at变速箱跳档原因,at变速箱跳档原因分析
变速箱跳档,咋回事儿 咱河南话里,“跳档”就是“自动变速器不能强制降挡故障”的意思。当你开车时,突然想加速,一脚油门踩到底,结果车子没反应,还是慢悠悠的,这就是跳档了。 跳档的原因 1. 节气门拉索或节气门位置传感器调 2. 强制降挡开关损
at变速...
at变速...
at变速...
cvt不跳档的原因,cvt变速箱不跳档怎么处理
cvt 不跳档的原因,cvt 变速箱不跳档怎么处理 嘿,大家好啊!今天咱来聊聊 CVT 变速箱不跳档的事儿。你有没有遇到过开车的时候,CVT 变速箱不跳档的情况呢?别着急,我来给你说道说道。 CVT 变速箱的小秘密 CVT 变速箱,全称 C
自动挡不...
CVT变...
cvt变...
更多案例
欧宝雅特变速箱自动档不跳档是什么原因
赵生祥
维修技师
大众 一汽
柴福变速箱高速档跳档是什么原因?
廖平
维修技师
丰田 大众
自动变速箱不跳档是什么原因???
王子成
维修技师
吉利
建议到服务站排查变速箱软件版本具体试车检测故障
东风14档变速箱跳档什么原因?
曾丽耀
维修技师
WEY 长城
可能以下原因 l、变速齿轮、齿套或同步器锥盘轮齿磨损过度,沿齿长方向形成雏形,啮合时便产生一个轴向推力,在工作中又受振抖,转速变化的惯性影响,迫使啮合的齿轮沿轴向脱开 2、变速弯曲变形、磨损过度、固定螺钉松动或变速杆变形等,使齿轮不能正常啮合。 3、自锁装置磨损松旷,弹簧弹力不足或折断,造成锁止力量不足,使变速叉轴不能可靠定位。4、轴和轴承磨损严重,轴向间隙过大,或第一、二轴与中间轴不平行,使齿轮不能正常啮合而上下摆动。5、轴的花键齿与滑动齿轮花键槽磨损过度。 6、第二轴花键扭曲变形或键齿磨损过度,锁紧螺母松脱引起轴或齿轮的前后窜动。7、同步器锁销松动,同步器散架或接合齿长度方向已磨损严重。 8、变速器固定不牢固。
更多问答
关注
祝恒磊
斯柯达
奥迪
大众
好评
5.0
服务客户
3117
从业时长
24.75年
技术一流
响应快速
技术高超
有问必答
已解决问题
首页
新能源知识
行车技巧
用车保养
技师课堂