吉利收购莲花，是咋回事儿？

嘿，大家好啊！今天咱来聊聊吉利收购莲花的事儿。这可不是一般的买卖，这可是一场“蛇吞象”的好戏啊！

莲花，是个啥？

莲花，那可是英国的国宝级跑车品牌啊！它的历史可悠久了，1947 年，年仅 19 岁的伦敦大学学院毕业生柯林·查普曼买了一台 1930 年出厂的奥斯汀跑车并进行改装，这就开启了莲花品牌的传奇之路。

莲花的辉煌历史

莲花在鼎盛时期，可是在一级方程式世界锦标赛上获得过七次冠军啊！那跑车销量，也是节节攀升，被称为“世界三大跑车品牌、媲美法拉利保时捷”。

莲花的坎坷命运

可惜啊，好景不长。随着莲花创始人柯林在 1982 年的英年早逝，莲花汽车也多次濒临绝境。在经历了与日本丰田、德国布加迪、美国通用、韩国大宇等几位新东家后，最终于 1996 年被马来西亚宝腾汽车收购。

莲花在中国的故事

莲花被宝腾收购后，依旧没有起色。在截至 2016 年 3 月 31 日的一年里，亏损了 2760 万英镑，跑车销量也下降了 242 辆，至 1584 辆。

吉利的“跑车梦”

不过，这可难不倒我们的吉利汽车。吉利这次通过收购马来西亚宝腾汽车，成功拿下莲花，不仅能够帮吉利拓展东南亚市场，还可以迅速帮李书福实现其“跑车梦”，丰富吉利旗下的产品线。

莲花的技术和优势

莲花旗下还有一个工程公司，那可是复合材料和轻量化技术的领军企业之一。吉利收购莲花后，还能够吸收莲花品牌的汽车工程及车身轻量化技术为吉利品牌自己所用。

总结

总的来说，吉利收购莲花，是一场双赢的博弈。莲花可以借助吉利的资金和市场，实现复兴；吉利也可以通过收购莲花，提升自己的品牌形象和技术水平。让我们一起期待吉利和莲花的未来吧！