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曲线压线是什么原因,曲线压线是什么原因造成的
黄长春
凯迪拉克
别克
雪佛兰
好评
4.0
服务客户
3489
从业时长
17.64年
技师黄长春,专业等级专家技师,从业时间17.64年,累计服务用户3489,好评率4.0,我擅长维修凯迪拉克、别克、雪佛兰
曲线行驶压线的原因和解决方法
大家好啊,今天咱来聊聊曲线行驶为啥会压线。这可不是啥大问题,只要咱掌握了正确的方法,就能轻松解决。
原因一:打轮过早或过晚
要是你在进入曲线时往左打轮过多或者打轮的时间过早,那就容易压到里侧的边线。这时候,你得先把车身调正,然后再转弯,就不会压线啦。
原因二:大幅度调整方向盘
在弯道行进的过程中,要是你向左微调的角度过大,或者在调整方向盘时调整过度,就会出现第一个弯道压线的情况。所以,在曲线行驶中,切忌大幅度调整方向盘,要慢速微调哦。
原因三:打轮过早或打过
要是你向右打轮过早或者打过,就会导致刚进入右弯道就压线。这时候,你要在回正方向盘的基础上再向右微调,就不会压线啦。
原因四:打方向过多或调整过度
要是你在右弯道后部压线,那可能是你向右打方向时打得过多,或者是在调整方向盘时调整过度。这时候,你要注意慢速微调方向盘,就不会出现这种情况啦。
操作步骤
1. 车辆驶向曲线行驶考试区,于路中央调整车辆,尽量使车辆外前轮靠近弯道右侧边线。
2. 进入曲线区后,车辆行驶靠右边,当相重合的左车角与右边缘线时,往左打一圈方向,同时微调方向,注意观察右后视镜上的车轮与曲线边缘的距离。
3. 当左车角走完向左转弯的右边缘线时,保持不动方向,等到盖右侧顶点的车头与向右转弯的左边缘线碰到时,把方向回正,向前慢慢走一会。
4. 看到盖左侧 1/3 处的车头碰到向右转弯的左边缘线时,方向向右打一圈,同时微调方向,使重合右车角和向右转弯的左边缘线,沿着 S 路行驶,就不会出现车辆压线或出线的情况。
5. 当车辆驶出 S 路,车头对准出口时,迅速把方向回正,继续行驶直到行驶出考试区域。
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