曲轴连杆的主要故障及原因分析

曲轴连杆是汽车发动机的重要组成部分，它的工作状态直接影响到发动机的性能和寿命。今天，咱就来聊聊曲轴连杆的那些事儿。

烧瓦

烧瓦，就是曲轴轴瓦与连杆轴瓦的摩擦表面温度过高，导致瓦片合金熔化脱落。这可不得了，严重烧瓦的话，发动机就会自动熄火，而且冷却水温度降下来后，曲轴都摇不动了。

抱轴

抱轴，就是曲轴与轴瓦之间因为缺少机油或者机油油路堵塞而产生的故障。这就好比人在大热天里没喝水，身体会缺水一样，曲轴和轴瓦也会因为缺少“润滑剂”而“口渴”。

曲轴断裂

曲轴断裂，这可就严重了。曲轴是发动机的“心脏”，要是它断了，发动机就别想转了。曲轴断裂的原因可能是曲轴本身有缺陷，也可能是发动机超负荷运转或者受到了剧烈的冲击。

连杆螺栓断裂

连杆螺栓断裂，这也是个大问题。连杆螺栓是连接连杆和曲轴的重要部件，要是它断了，连杆就会掉下来，发动机就会“散架”。连杆螺栓断裂的原因可能是螺栓质量不好，也可能是螺栓没有拧紧或者拧紧力矩不够。

活塞销响

活塞销响，就是活塞销在工作时发出的不正常声音。这可能是活塞销与连杆衬套之间的间隙过大，也可能是活塞销与销座孔之间的间隙过大。

活塞敲缸响

活塞敲缸响，就是活塞在工作时发出的不正常声音。这可能是活塞与气缸之间的间隙过大，也可能是活塞的形状或者质量有问题。

连杆轴承响

连杆轴承响，就是连杆轴承在工作时发出的不正常声音。这可能是连杆轴承与轴颈之间的间隙过大，也可能是连杆轴承的质量有问题。

曲轴主轴承响

曲轴主轴承响，就是曲轴主轴承在工作时发出的不正常声音。这可能是曲轴主轴承与轴颈之间的间隙过大，也可能是曲轴主轴承的质量有问题。