刹车是司机的基本技能,为什么前后磨损不同,如何选择刹车片?
汽车制动是汽车操纵系统中,最重要的环节。汽车制动以驱动轮为主的从动轮为辅助。无论制动盘和摩擦片、制动鼓和摩擦片,驱动轮的摩擦片面积均大于从动轮的摩擦片面积。汽车制动距离与摩擦片的有效摩擦面积有关,同等载荷下,有效摩擦面积越大,汽车制动距离越小。
有效摩擦面积相同,载荷重制动距离长。负荷摩擦片与制动盘(鼓)磨合良好,有效摩擦面积大。汽车制动距离与汽车受到的正压力有关,与汽车行驶的道路有关,与汽车行驶重心和惯性有关。
道路有一定弧度,中部高路肩低。汽车无论在道路上停还是走,左右方向的重心都向右偏。因此,施加在车轮上的正压力不相等,汽车制动时受到惯性的影响,右前轮比左前轮受力,前轮比后轮受力。
即使施加相同的制动力,4个车轮的摩擦片和制动盘(鼓)的重心、惯性和受到的力不同,因此摩擦片和制动盘(鼓)的磨损不同。具体磨损与车型大小有关,前体轿车,右前左前右后左后。单机中大车,右前右后左前左后。(汽车列车除外)这既是摩擦板刹车盘(鼓)定律,同时也是轮毂轴承和汽车轮胎的磨损定律。以上仅供参考!
本文中,车辆前后刹车片磨损程度不同,主要是因为车辆制动时惯性力在前方,前轮受力大于后轮,导致前轮刹车片长时间比后轮磨损得快。
刹车片除了工厂零件外,当然还有很多性价比很高的知名品牌刹车片,质量绝对不输给工厂。首先,现在大多数汽车都是采用发动机和变速器前端的设计,其结果是车辆的前轮承担它们的重量。下次车辆制动时,由于惯性的作用,车身的重量也有向前移动的过程,前轮的重量会变重。因此,考虑以上两个要素,前刹车片设计制作成比后刹车片大,由此增加与刹车盘的摩擦面积,提高前轮的制动效率,同时发生前刹车片比后刹车片磨损得快的现象。
在刹车片的选择上,除了工厂零部件外,还有很多质量非常好的国际大品牌,它们也是很多工厂刹车片的代理工厂,例如TRW、弗洛伊德、瓦格纳、博世等这些品牌产品线丰富,几乎能满足90%以上的车型。另外,同一品牌也提供了两种刹车片。普通型陶瓷型、普通型经济,适合家用经济型车辆,陶瓷型卸灰率和静音性低,制动效率高,适合高级豪华型,可根据需要选择。
首先,前后刹车片的制动力前大于后,前所需制动力更大,前轮承受更大。另一个概念是,前后均为盘式制动器时,前轮刹车片面积大于后轮刹车片。简单来说,因为很大,所以把这两个概念合起来说,就是后轮刹车片比前轮磨损得更快。(我遇到的车都是这样,不代表所有的车。谢谢你。)