我们现在很多人买车的时候，都会选择涡轮增压的车。涡轮其实一般不太容易坏，但坏了一次就明显出故障了。

涡轮运转时，对叶片转速的要求非常高，即使有一点间隙也会发出滋滋的噪音。解决办法是直接更换涡轮。涡轮很难分解修理里面的东西。虽然市场上可能有些大人物能做到这一点，但大多数修理厂都选择直接更换。

涡轮真的那么娇惯吗？以前你可能听说过这样的论调，涡轮容易坏，娇惯，坏了维护成本也很高，所以不建议买涡轮增压车，其实现在的车涡轮技术相当成熟，一般来说涡轮设计的寿命和发动机都很长。如果你的发动机能运转25万公里，你的涡轮能运转25万公里。

如何避免涡轮受伤？网上也有很多说法。例如：我们马上更换空气滤芯，怕脏就进去；还有人说我们的车尽量减少怠速，这有点太在意了，没那么惯。如果你允许我在这里给你一些建议，你的油就是使用符合制造商要求的。涡轮也需要润滑，特别是叶片中间的轴承里也有油，所以油的好坏也决定了涡轮的寿命。

涡轮和自吸，哪个香味更好？现在，有不少人盲目的自我吸引崇拜，要么是涡轮不好，要么是自己抽的车更有原来的香味。当我们说自己抽的车更香的时候，实际上如果没有你的车发动机排量足够大的前提，你就没有资格说自己抽的车比涡轮更好。否则，涡轮绝对是用小排量发动机提高功率的最直接有效的方法。从心理上来说，众所周知，几十年前，涡轮刚诞生的时候被用于大排量车。那时，谁也没有说自吸车更香。但是，之后涡轮的成本下降了，并开始普及。这个时候，很多人觉得心理上发生变化，原始的复古的东西比较好。

如果你必须排列鄙视链。我就这样大排量涡轮>；大排气量>；小排量涡轮>；正在摆放小排气量。这里所说的大排气量以2.4L为一个分界线。如果说1.4T和1.6L是相互比较的话，我想他们在同一条水平线上。我觉得高概率下还是带1.4T涡轮比较好。

其实，对于我们普通车主来说，动力的线性平顺性其实没什么意义。我们更加关注它的动力。你想超车的时候，油门能保持油门的状态顺利地超车吗？总之，对于普通车主来说，涡轮绝对是个好东西。而且，因为那个遵循了我们现在的节能减排的流程，所以我想大家支持。