新车跑个三五千公里就能换机油，但现在发动机结构更精密，技术也越来越好，一般没有磨合期。我对动力的需求也很高。

从第二次质保开始使用GT机油，比第一次质保使用的原装机油动力更强，初期反应更快。有些国产润滑油选择不错，昆仑润滑就行。

如果发动机制造精度不高或者年代较早，就需要通过发动机本身的磨合来提高运动部件之间的配合。所以建议部分车可以使用粘度为15W的润滑油。有利于汽车发动机的保护。

是的，磨合期应使用以下发动机机油：

1.在磨合期内，大部分使用粘度为15W/40或40的机油。新车或发动机大修后，各部位配合间隙过紧，需要磨合调整；

2.如果使用高粘度的机油，不易在摩擦副表面形成润滑油膜，产生干摩擦，造成过度磨损，甚至出现烧瓦、粘轴等机械故障；

3.另外，低粘度的机油由于流动性更好，可以更好的清洗和冷却；

4.如果车辆在磨合期使用高粘度的机油，发动机的冷却、润滑、清洁、过滤、清除金属碎屑等功能基本都会受到影响。如果严格禁止，还会造成拉缸抱瓦等重大事故。