为什么汽车没有1.7升排量的车型？其实回答这个问题可以追溯到汽车进入我国之后的一系列汽车文化。

改革开放后，大众桑塔纳、广州标致、东风雪铁龙（富康）先后进入我国，发动机排量分别为1.8L、2.0L、1.6L。所以从那个时候开始，汽车置换的惯例就形成了。

1.汽车基础产业限制了1.7L发动机的出现。随着第一批外国汽车品牌的进入，我国的汽车工业发展迅速。国内汽车工业在借鉴国外先进技术的同时，致力于基础加工工艺的升级改造，同时学以致用，自主开发研制汽车。而服务于整个行业的加工企业也是围绕固有的引擎形态提供配套服务，所以这种局面既然已经形成，就很难改变。事实上，从1.6L提升到1.7L在技术上并不难实现，但并无实质意义。

2.热效率决定了1.7L排量的发动机很难增加排量。除了满足动力要求，更重要的是可以大大提高发动机的热效率。这从马自达和丰田使用的发动机就可以看出来，他们对自然吸气发动机情有独钟。理论上单缸的排量在0.3-0.5之间，是发挥发动机热效率的最佳方式。所以现在有小排量1.0T和1.2T发动机和中排量1.6和2.0发动机。

3.因为政策的原因，1.6L发动机在我们国家被称为“黄金排量”发动机，不是因为1.6L发动机有多强大，主要是因为车辆购置税起了决定性的作用。1.6排量及以下乘用车的购置税和1.6以上的税率是有区别的，会直接影响消费者的真金白银。所以1.7L发动机没有价值。

当然，没有企业生产不代表没有企业生产。俄罗斯的拉达尼瓦是典型的1.7车型，但从发动机定位来看，只能满足作为小型SUV车型的使用要求。然而，无论俄罗斯民族多么强大和独立，只有拉达尼的生存才是真正强大的。