大家都知道,咱河南话可有意思了!今天咱就来聊聊车上的“加速不良”,这是咋回事儿呢?
发动机加速不良一般有两种现象:一种是油门踏板踩下去,发动机加速慢;另一种是踩下油门踏板,发动机转速会下降而不是上升。
造成发动机功率不足、加速不良的原因可多了,咱一个个来说。首先得检查化油器的油位,看看是不是符合要求。要是油位过低,就得把油位调高。
传感器信号错误也可能导致发动机加速不良。比如说,进气量传感器、节气门位置传感器、氧传感器等,要是它们出了问题,发动机就会“不听话”,加速也就不好了。
点火系统故障也是个常见原因。火花塞、点火线圈要是出了问题,点火能量就不足,发动机燃烧就不好,加速也就无力了。
燃油系统油压过高或过低,喷油器喷油不良,也可能导致发动机加速不良。所以,定期检查燃油系统也是很重要的。
发动机机械系统故障也可能影响发动机的加速性能。比如说,气门间隙过小、活塞环磨损、气缸压缩压力不足等,都会导致发动机动力不足。
如果发动机在加速过程中,转速只是发生一下波动,而后马上可以加速到高速,且能较长时间维持高速运转。这一般是在加速过程的瞬间出现了断火现象,应重点检查点火系。
如果踩下加速踏板,发动机转速不升反降且有熄火征兆,很难加速到高速。这一般为混合气过稀及高压火花弱,当然也可能是排气管堵塞,其中以混合气过稀最为常见。此时,可在进气系统合适的地方(空气滤清器处、节气门处、真空管处,视机型而定)一边喷点化油器清洗剂,一边迅速开启节气门。若此时发动机转速可迅速提高则说明混合气过稀。
如果提高转速易熄火,且有时进为高压火花弱、加速断火,也可能为点火错乱,如何区分呢?点火错乱引起加速时回火、放炮,同时怠速时发动机发抖,排气管有“突、突”声,甚至怠速时可放炮,这在不同发动机上有不同程度的体现。如果怠速运转平稳,加速时回火、放炮,这一般是由高压火花弱或断火引起的。这可简单记为:提高转速易熄火,过稀高压火花弱;化清剂来喷一喷,变好过稀莫放过;回火、放炮均存在,高压火弱或断火。
如果踩下加速踏板,进气量急剧增加,但由于传感器信号出错,喷油器喷油量不增加或增加量少,或高压火弱,就会使发动机转速下降。