机油消耗过快，咋回事儿？

最近有位朋友问我：“我的车烧机油很快，咋回事儿？”其实，对于经常开车的朋友来说，烧机油是个常见的问题。今天，我就来给大家讲讲机油消耗过快的原因和解决方法。

如何判断机油消耗过快？

首先，我们得知道什么是“机油消耗过快”。正常情况下，发动机工作中会消耗一部分润滑油，但如果在没有到达正常的保养周期，机油液面低于标尺的下限，那就可以认为是“机油消耗过快”。

机油消耗过快的原因

一般来说，机油消耗过快可能是由以下三个方面引起的：烧机油、漏机油、机油蒸发。

烧机油

烧机油基本可以断定是发动机故障所致。如何判断机油消耗过快是由“烧机油”故障造成的呢？冷车启动加油时，排气管冒蓝烟，当发动机温度正常时，蓝烟消失。汽车停驶一段时间（比如 4 个小时后），启动时，还是冒蓝烟，这种只有冷启动时有比较明显的排蓝烟的现象，基本可以断定，发动机的气门油封老化漏机油。通过更换气门油封就可以消除故障；汽车正常行驶时，排气管一直冒蓝烟，这表明，发动机正常工作时，燃烧室里一直有机油参与燃烧，可能的原因是活塞环和缸筒过度磨损，间隙过大，有机油窜入燃烧室，或者，活塞环开口窜动至对口情况发生。遇到这种烧机油的故障显现，通过更换发动机油四配套或者调整活塞环组开口的分置角度，可以消除故障；汽车高速行驶或者突然加大油门超车时，排气管冒蓝烟，这可能是 PVC 阀失效导致的。由 PVC 阀导致的烧机油分两种，一种是阀体污染，另一种是阀体磨损。

漏机油

漏机油的原因也有很多，比如：气门室盖垫老化、发动机正时盖垫老化、油底壳放油螺丝松动或损坏、放油螺丝垫片长久没有更换，放油螺丝垫片起到一定的密封作用，此垫片最好根据保养周期定期更换。如果长时间没有更换放油螺丝垫片，可能会导致放油螺丝垫片老化，从而造成放油螺丝渗油。另外，发动机油底壳密封垫老化也可能造成发动机渗油。

机油蒸发

机油蒸发也是机油消耗过快的一个原因。一般情况下，发动机工作时，燃烧室的高温高压会使一部分机油蒸发，通过曲轴箱强制通风系统将这部分油气吸入进气歧管，再被发动机燃烧。但如果曲轴箱强制通风系统出现故障，就会导致机油蒸发量增加，从而造成机油消耗过快。

解决方法

如果发现机油消耗过快，可以从以下几个方面入手：首先，检查机油尺，看机油是否在正常范围内。如果机油尺显示机油不足，可能是烧机油、漏机油或机油蒸发造成的。其次，检查发动机是否有漏油现象，比如气门室盖垫、发动机正时盖垫、油底壳放油螺丝等部位。如果有漏油现象，需要及时更换密封垫或螺丝。最后，如果以上两个方面都没有问题，可能是发动机烧机油了。这时候需要检查发动机的活塞环和缸筒是否磨损，气门油封是否老化。如果需要更换零件，建议到正规的汽车维修店进行维修。

总结

总之，机油消耗过快可能是由多种原因引起的，如果发现机油消耗过快，需要及时检查和维修，以免造成更严重的后果。同时，定期更换机油和机油滤清器也是保持发动机良好状态的重要措施。