罗冠宏为何离开福特中国？
福特汽车公司今天宣布其中国公司董事会主席兼首席执行官罗冠宏（Jason Luo）先生正式向公司提出辞职，并立即生效。罗冠宏在任内负责领导福特大中华区业务，包括福特品牌进口车业务、林肯品牌、乘用车合资公司长安福特，在江铃汽车的商用汽车投资，以及福特在台湾的业务。一个上任仅仅 5 月的车企高层匆匆去职，尽管福特极力强调罗冠宏的辞职与福特战略及业绩无关，但仍然引发了业内的多种猜测。是何“个人原因”我们不得而知，但是我们不妨从罗冠宏的过去开始，看一看福特在华过去一年的成绩单，思考一下福特未来要干什么？
罗冠宏的“底特律传奇”
罗冠宏毕业于北京理工大学机械工程专业，后赴美深造。这名出生在中国的普通工程师，升至美国四大汽车安全系统供应商之一的 KSS（Key Safety Systems，百利得）最高管理者职位用时十年。在 KSS 的多年时光中，罗冠宏经历了美国零部件行业大浪淘沙般的考验。从 2008 年金融危机爆发之后，美国所有的整车企业都犹如泥菩萨过江一般自身难保。各家车企在经历过政府救助后，纷纷宣布重新回归“核心业务”，全面推行扁平化采购，这令众多零部件供应商陷入了恐慌。众多的美国零部件生产企业担心的不是整车厂的订单缩小，而是与特定主机厂的紧密联系变得薄弱。这意味着要跟全球竞争对手拼个你死我活，而不再享有任何特殊关系带来的优先权。面对极端不利局面，罗冠宏采取断然的收缩措施。关厂裁人、兼并重组，得罪人的事都干了一遍，总算熬过了最艰难的时期，避免了关门大吉。在这段时间里，KSS 中国市场的收入增长了 10 倍。中国市场销售的稳定增长，在一定程度上帮助 KSS 渡过了那段困难的日子。和被采埃孚收购的天合一样，KSS 在罗冠宏的操盘下也迎来了新的战略投资者——宁波均胜电子，结束了被基金公司倒来倒去的日子。
福特中国的“换帅”之路
2008 年以来，自第一个福特中国董事长兼 CEO 程美玮交棒之后，福特中国的一把手总是在走马观花中度过。2010 年 10 月，韩瑞麒（Joe Hin-richs） 接替葛致诺（Robert J.Graziano）兼任福特中国董事长兼 CEO，后者担任福特中国 CEO 大概 19 个月时间。2011 年 11 月，David Schoch 接替韩瑞麒，就任福特汽车（中国）有限公司董事长兼首席执行官，任职不足一年。2012 年开始，罗礼祥（John Lawler）接棒。2016 年 6 月，David Schoch 再次接任福特汽车中国公司董事长兼首席执行官一职。到 2017 年 5 月，Peter Fleet 接替萧达伟。而三个月之后，罗冠宏接任。细数在华的外资车企，中国区一把手这个重要的岗位，任期一般都要 3 年以上，最多的可以接近十年。以奔驰、大众、宝马等为例，往往在任期到期后，还要延期，保持在华业务的稳定。但福特却在短短 10 年时间中更换了 7 位中国 CEO，堪称外资车企中国 CEO 调整次数的最高纪录。
福特在华的困境与挑战
经济观察报记者 高飞昌入职半年闪电离职，罗冠宏的离开让福特中国再次成为舆论关注的焦点。1 月 29 日，福特汽车（中国）有限公司（简称福特中国）突然发布消息称，中国公司董事会主席兼首席执行官罗冠宏正式向公司提出辞职，并立即生效——从去年 8 月履职到离开，罗冠宏待在福特中国的时间不过短短半年。“非常意外。”一位福特中国人士向经济观察报记者表示。2017 年 8 月，福特启用罗冠宏，这是福特少有的华人身份的高管，也是福特中国第一位本土背景的华人掌舵者。这次任命发生在福特在中国市场进入低谷之时，罗冠宏曾被视为“拯救福特中国”的关键人物。然而，短短半年后其便离职，不能不让外界感到愕然。事实上，在半个月之前，罗冠宏还代表福特中国参加了一个行业会议。虽然不知道当时罗冠宏是否已经有了离职的打算，离职的真实缘由外界也难以得知，但从福特中国近期的声明中，外界读出了很多额外的信息。福特汽车在声明中强调，“因其在福特任职前的个人原因罗冠宏向福特提出辞呈。考虑到对其个人和公司而言这是正确之举，福特已接受罗冠宏的辞呈。罗冠宏本人的决定与福特在华的发展战略或业绩表现无关。”有消息人士表示，罗冠宏的离职确实有一些“个人因素”。但尽管如此，在福特中国区 CEO 这个关键岗位上的人事更换之频繁令人意外。2008 年以来，自第一个福特中国董事长兼 CEO 程美玮交棒之后，福特中国的一把手总是在走马观花中度过。2010 年 10 月，韩瑞麒（Joe Hin-richs） 接 替 葛 致 诺（Robert J.Graziano）兼任福特中国董事长兼 CEO，后者担任福特中国 CEO 大概 19 个月时间。2011 年 11 月，David Schoch 接替韩瑞麒，就任福特汽车（中国）有限公司董事长兼首席执行官，任职不足一年。2012 年开始，罗礼祥（John Lawler）接棒。2016 年 6 月，David Schoch 再次接任福特汽车中国公司董事长兼首席执行官一职。到 2017 年 5 月，Peter Fleet 接替萧达伟。而三个月之后，罗冠宏接任。细数在华的外资车企，中国区一把手这个重要的岗位，任期一般都要 3 年以上，最多的可以接近十年。以奔驰、大众、宝马等为例，往往在任期到期后，还要延期，保持在华业务的稳定。但福特却在短短 10 年时间中更换了 7 位中国 CEO，堪称外资车企中国 CEO 调整次数的最高纪录。
