嘿,老表们!今天咱来聊聊汽车正时跳齿的事儿。你说这正时跳齿是咋回事儿呢?它会出现啥情况呢?别着急,让我给你谝一谝。
1. 老表们,正时跳齿的原因有好几个嘞。比如说,正时皮带接触了油类,这就容易使传动带腐蚀变形,造成打滑而跳齿。还有啊,正时齿带使用一定里程后,会自然伸张,要是不及时调整张紧度,也容易出现跳齿的情况。
2. 那正时跳齿会出现啥症状呢?这可得分情况嘞。要是跳一颗牙,你可能感觉不太明显,但要是跳得太多,那问题可就大了。你会明显感觉到发动机抖动、晃动,甚至可能启动不了,行驶中还会突然熄火。要是跳得太厉害,还可能顶坏阀门呢!
3. 要是发现正时跳齿了,咱可得赶紧想办法解决。首先,得拧松每个气门调整螺钉,让曲轴和凸轮轴能自由旋转,不会因配气相位不对而发生活塞与气门的干涉。然后,张紧轮螺栓要调整到用手即能移动张紧轮的程度。再把凸轮轴正时传动带轮的键槽和冲压标记对准罩壳上的标记,曲轴正时传动带轮的键槽和冲压标记也要对准罩壳上的标记。最后,在保证正时传动带紧边拉紧无松动的情况下,装入正时齿轮齿形带,并固定张紧轮。注意使传动带上的箭头指向曲轴旋转方向。装配完后,顺时针方向旋转曲轴两周,观察标记、键槽是否在同一条直线上。要是不在同一直线上,那就得重复上述步骤,直到符合要求为止。