DCT（双离合变速器），又称为DSG（直接换挡变速箱），是动力换挡的一种先进传输系统。该变速器的最大特点就是采用双离合器。它不同于普通的传输系统，基于传统的手动变速器(MT)，由双离合器、三轴齿轮变速器、自动换挡机构和电控液压系统组成。

DCT在工作时，有两个自动控制的离合器。当选择奇数档时，离合器1接合，一组档位接合输出动力。在下一次换挡之前，已经选择了下一组啮合的齿轮，与之相关联的离合器2仍处于分离状态。当换入下一个档位时，工作离合器1分离，使用中的档位脱离动力。同时，离合器2接合，下一个档位开始传递动力，进入下一个档位。换挡期间，两组离合器轮流工作，保证至少有一组档位输出动力，避免了动力中断的情况。在DCT变速器的工作过程中，总有两个档位结合，一个是工作，一个是准备就绪。

DCT作为一种非常先进的传输方式，具有以下优势：无液力变矩器，变速部分与传统MT相同，效率高；动力传递的能耗极少，大大提高了燃油经济性；加速过程中没有动力中断，使加速更平顺有力；双离合器及其控制是关键，要实现优越的换挡品质。

DCT正在被越来越多地应用，如大众的DSG双离合变速器（DQ250和DQ200）、保时捷的PDK双离合变速器和三菱的TC-SST双离合变速器。福特的powershift 6DCT250双离合变速器和广汽的C725动力换挡也是应用双离合变速器的典型代表。到目前为止，DCT已经成为现代汽车领域中最先进的传输方式之一。