老宝来 1.8T 火花塞更换那些事儿
1.8T 这火花塞多久换一次呗。
原厂火花塞啥样儿
咱老宝来原厂用的火花塞有 NGK PZFR5D-11 和博世 FR7HC+ 型号的。那火花塞啊，就跟咱人身上的零件似的，得好好伺候着。
火花塞该啥时候换
1.6L 车型建议 15000 公里一次常规保养，
1.4TSI 车型 10000 公里一次，6 万公里内两款车型都建议 3 万换一次汽油滤芯、空调滤芯和火花塞，6 万换变速箱油，不过空气滤芯
1.6L 车型 3 万换，
1.4TSI 车型 2 万换。火花塞正常工作温度在 450 到 870℃之间，要是工作温度长期低于 450℃，那火花塞周围就会有好多积碳，黑乎乎的。
火花塞不换会咋样
你要是长时间不换火花塞，那可不行。就好比咱人身体里的器官出毛病了，点火不咋灵了，怠速抖悠得厉害，加速也没劲儿，冷车启动还搓车呢，对车的性能影响老大了。
我换火花塞的经历
我昨天下午去常去的 4S 店把火花塞给换了，换完那感觉，嘿，别提多爽了。点火那叫一个迅速，怠速也不咋抖了，加速有力气，油门响应及时得很，最明显的就是冷车启动低速换挡搓车的毛病没了。原厂建议两到三万公里换，我这跑了四万一千公里才换，圆柱形正电极都成三角棱柱状了，陶瓷柱体上还有大众和奥迪标志呢，金属柱体上有备件号。换火花塞的时候发现气门室漏机油，俩火花塞油汪汪的，跟在机油里泡过似的。我顺便把气门室密封垫圈和链条张紧器的密封垫片也都给换了。咱老宝来换气门室密封可麻烦了，得拆好多部件，拔好多管子。跑冒到气门室盖上的机油都氧化了，得用刷子先处理一遍，气门室和密封垫圈接合的地方都得仔细擦洗干净，密封圈那些关门过节的地方得均匀抹上密封胶，还洗了节气门，可费事儿了。光化清剂就用了三瓶，哈哈。
怎么判断火花塞该换不该换
咱得定期检查火花塞，结合里程数来判断。普通的镍合金火花塞大概 3 到 4 万公里就得换，高端的铱金、铂金火花塞能扛 5 到 10 万公里。当然，这还得看咱车发动机类型，要是那种容易“吃碳”的高温型，可能 7 到 8 万公里就得换，甚至更早。要是火花塞积碳严重了，咱别着急换新的，用专业积碳清洁剂慢慢溶解溶解，说不定火花塞还能接着用呢，省点钱还环保。
