1迈腾15号航站楼总结是什么？J764的损坏使车辆无法启动故障诊断程序和救援应急预案。故障：客户来电表示车辆无法启动，救援人员到达现场发现钥匙打不开(仪表无法点亮)。仪表中央显示“方向盘锁止装置损坏，请立即停车”的文字信息(见图1)。在这种情况下，只能将车辆拖到车间进行维修。因为车辆的电子手刹是锁死的，后轮无法转动，后轮升降车也因为停车环境无法靠近。很麻烦，导致客户投诉。诊断流程：拖车到站后，对车辆进行初步检查，遥控器能正常开关车门。当操作一键启动按钮来启动车辆时，车辆没有响应，并且仪表15不能打开。显示屏发出报警：“方向盘锁止装置损坏，请立即停车！”同时方向盘指示灯亮起红灯报警，但方向盘可以自由转动，没有锁死。使用诊断仪VAS6150检测底盘号无法识别，通信无法正常。原因分析：根据故障现象和仪器提示，可能的故障原因如下：1。J764损坏或相关电路故障。2.网关J533故障或相关CAN线路故障3。防盗系统相关零件损坏，如仪表或J519。4.防盗相关电路3360故障排除方法由于诊断电脑VAS6150无法与车辆通讯，无法确定具体故障点。首先，尝试与车辆建立通信。根据以往经验，端子15功率继电器J329(见图2)短路，但发现仍然无法通信。检查迈腾B8电路图。首先检查诊断接口的电源和接地是否正常。参见图3。依次检查网关J533的插头、电源和接地。发现J533没有15路电源，J533线束插头中的T20/14脚理论上应该是15路电源。根据电路图中节点A192的标注，这条线是15a电源，称为正接3。(见图4)查找与节点A192相关的电路图，发现该节点与J623发动机、J104ABSJ500转向器、J743变速箱相连(见图5、图6)。至此可以判断节点A192是J519输出的电源(J519的T73a/14脚)，由于J533没有15电源，所以没有办法进行诊断通信。想象一下手动给这条线供电。理论上，诊断仪可以通信。本着最小化拆装的原则，为了接线操作的方便，研究了接线图，找到了方便接线的线束或插头。一个插头T17K-T17C的10号插脚从中间穿过(见图5)。用电路图找出这个插头在车上的具体位置，在车身左侧下装饰板里找到。(参见图7)在这个蓝色插头上可以找到数字T17/10，接线与12V电源相连。此时，尝试再次诊断VAS6150，以便能够正确识别底盘号并进行诊断会话。通过系统诊断，发现转向柱锁止装置报告故障代码：P070，第二天控制单元损坏(见图8)。故障点确实指向J764。检查J764的电源、接地、通讯CAN线是否正常(电路图见图9)。至此，可以确认J764损坏。订购新的J764备件，更换和匹配新的J764并排除故障。匹配模式：5防盗傻子匹配，特殊功能-25匹配防启动锁汇总：1。原来B7 J533的15电来自继电器15，而B8 J533的15电来自继电器J519，导致只有短路的15继电器无法激活15电，无法诊断通讯的现象。后来正常车测试发现，J533即使在正常车只有30电的情况下也能通信。当出现与防盗相关的故障码时，将无法正常通信。2.2的J764。B8车辆只有四根线，15伏，接地，舒适度可高可低。th的防盗部件 具体方法如下：3360 短路继电器15(见图2)。拆下发动机盖卡扣和装饰板，找到蓝色插头，将蓝色插头的10号和15号针脚(15号由主继电器给燃油泵模块供电)短接(见图10)。短路15和15a(J519的T73A/pin14)后，会发现主控单元可以正常识别和诊断与诊断仪的会话，只有部分单元报告15号端子信号不可靠故障。最后一步是拔掉网关(如果拔掉网关，J104ABS控制单元会上报数据总线不可信信号故障码，影响功能。网关拔掉后，ABS只能自己工作)。这时候不用车钥匙就可以操作车身按钮释放电子手刹。整个过程仪表黑屏，但是仪表可以通讯。意见和建议：掌握系统的组成和工作原理，在维护的过程中你会事半功倍。2迈腾巡航显示感叹号是什么意思？迈腾巡航表示有巡航故障，或者离合器和油门控制不好。定速巡航工作原理：定速巡航是一种无需驾驶员任何输入就能保持车速的系统。当需要匀速巡航时，首先使用按钮打开系统，然后设置巡航速度。此时，巡航控制模块(CCM)将记录当前速度，然后控制节气门开度以保持速度。当车速增加或减少时(上坡或下坡或强风)，CCM会相应地减少或增加节气门开度。通过调节发动机转速，CCM可以在高速公路上保持驾驶者想要的巡航速度。定速巡航：故障原因常见原因有：保险丝和继电器故障、连接开关线束故障、按钮触点磨损、ETCS搭载车型发动机或变速箱故障、车速传感器故障等。