1如何解决汽车配置不对的问题？毫不夸张的说，ID.4已经成为汽车问题的典型代表。在百度上搜索“大众ID.4车机”，第一条就是关于车机问题的报道。这正是我们6月17日报道的ID.4CROZZ汽车问题。这篇文章发表后，这款车的车友一直在问我们：“车的问题有改善吗？”这辆车还有其他问题吗？“能不能做个问题集让我们提前了解一下这款车的问题？”与此同时，ID.4CROZZ的销量和人气也与日俱增。越来越多的车友想了解这款车。所以我们决定写这篇文章。通过一些车友的亲身经历，各种车友群，论坛，车友圈等渠道，收集整理了ID.4CROZZ十大问题，九大反人类设计，售后服务非常不理想。比如经常出现的黑屏联网问题，有些车友就算换了车载电脑也解决不了；还有就是令人困惑的设计，当屁股离开主驾驶座时，汽车会自动失去动力；是否“影响你开车？”售后服务的类型。01ID.4CROZZ半成品，车和机器的黑屏联网问题最麻烦。这是为了理解车地最后一个骑手对ID.4CROZZ的评价。他甚至把自己的账户名改成了“半成品ID4的主人”。在遇到很多汽车问题后，他向一汽-大众发帖提问“你们给消费者交付了什么品质的产品？是成品还是半成品？是合格品还是残次品？从4月30号提车到现在将近半年了，已经走了10000公里了。他遇到了各种各样的问题。平均来说，他不到10天就去一次4S店，有将近20条记录在案的维修记录。超过10%的时间花在4S商店修车上。其中，突出问题为空冷：3次；方向盘嘎嘎响了几下，终于换了开关；连续几天没有网络，手机无法显示充电进度；机箱发出异常噪音。经鉴定，底盘平衡稳定杆断裂，无任何磕碰，最后更换了稳定杆。另一个叫“skip33”的骑手，骑了2个多月的轻便车，但也遇到了很多问题，尤其是车机。错误太多了。”整车机器感觉像是落后的养老机器。拜托，都21世纪了。爷爷奶奶都用智能手机。大众这样的大厂能让自己所谓的智能汽车变得更智能吗？”他在帖子中写道。车主还说刚提车就无法登录汽车账号。卖完之后，他说要看运气。也许一个半月就能连上。他上网搜了一下，发现ID.4CROZZ的车问题不是个例，而是普遍现象。”这是个大问题。为什么大众的大车企在这方面不如新势力？思想还是企业文化？就算硬件跟上了，为什么不把软件做好呢？应该有很多软件开发团队不是司机吧？不然软件也不会设计的这么反人类。“频繁黑屏、断网是目前ID.4CROZZ车主最头疼的问题。我们“ID.4CROZZ车友团”里有两个车友的经历特别惨。其中一人取车的那天屏幕变黑了。早上十点出门接孩子很正常。1点的时候，门是黑的，然后断断续续的撞了一下。另一个骑手更糟。我们在文章《ID.4伤了大众铁粉的心：黑屏坏了，旧修不好，关键售后还是不理你》中有详细记录。他已经扛了一个星期的车了，但是连不上网。升级后，问题再次出现。最后他更换了车载电脑，但问题依然存在，售后也没有明确说法。02车主吐槽会，盘点ID.4crozz的10大“罪”各种车友，论坛，一汽-大众APP上关于ID.4crozz的各种吐槽，除了车黑屏，无法联网，我们把9月份以来车主对ID.4CROZZ其他方面的投诉汇总如下：33601。手机APP的功能是鸡肋，意外情况不断。1)现在只有一个空交换机，连接超级不稳定。能不能开，要看车的心情。”遥控锁车解锁？一键搜车怎么样？对我来说不是 3)远程预约充电经常失败，无法获取墙盒状态，导致无法开始充电。4)突然在app上找不到我的车了。车主李老师在一汽大众APP上发帖问，昨天还好好的，今天突然出事了。重新绑定意味着车已经不在我名下了。5)我一提车，就有一堆乱七八糟的预警提示。6)手机APP上的续驶里程无法与汽车同步。有车主10月16日发帖，其车辆行驶数据截至9月20日已近一个月未更新。7)汽车突然接收不到手机发来的位置信息。2.OTA升级耗时太长。“要升级，你必须把你的车留在4S的店里两天。OTA可以说是现在智能电动车的标配。连买个5000的雅迪电动车都能实现OTA，大众不行。我晕倒了。3.行李箱发出异响，刹车发出异响。4.在P档停车后很难打开车门。每次拉的次数不一样，1-3次不等。看过一两次，没看过三次。5.车钥匙遥控距离很短，容易被遮挡。如果汽车停在一个复杂的停车场，而你忘记了它停在哪里，那么很不幸，你需要花时间去找到它。不能靠钥匙，APP也没有搜车功能。6.上了高速公路，时速超过90就会抖。7.无线CarPlay不稳定，经常断线。8.用其他品牌的家用充电桩给ID.4CROZZ充电总是中断，但其他车可以正常充电。9.感觉树干时不时的倒下。10.锁车后阅读灯自动打开。39.反人类设计：3360屁股离开座椅汽车自动熄火？另外ID.4CROZZ还有各种反人类的设计33601。最反人类的设计就是屁股离开座位，车立马自动熄火，空调音乐也没了。”我不想下车。能不能在车上等人，或者临时下车买东西，或者去后座拿东西等等。这样的场景太多了，没必要直接断电！”“司机不应该决定切断电源吗？”“这太反人类了。汽车是否应该断电应该由钥匙来感应。当钥匙在车内时，车不会上锁。当钥匙离开感应范围时，它会人性化地锁住车窗。" 2.感应锁车开锁功能混乱。按下门把手锁车。没有声音提示。你只能通过看后视镜是否折叠来判断车是否锁了。但如果不按门把手，车会自动锁死，后视镜不会折叠，拿着钥匙走到车前也无法解锁。还有，如果你靠近车身1-2m，就会解锁。如果只是路过车旁，不上车开锁，时间长了车会自动上锁。不是1-2米开外就立刻锁定了吗？3.后视镜每次倒车都需要复位。每次倒车都要把后视镜转到R档，然后再调低。而且旋钮无限旋转，你几乎不能盲目操作。如果下雨天想打开后视镜取暖，一定要注意调节。4.车内几乎所有的钥匙都是夜光的，但是最常用的空温调节没有灯，晚上开车调节空温不方便。5.自动开启车道保持，但默认不能关闭。要关闭这个功能，每次开车前都需要重新设置，这需要很多菜单。”这个功能有多恐怖？想象一下，汽车行驶在路上，前面有一辆卡车相当靠边。我就想开到车道边躲开。车不让开，我只好跟你抢方向盘。我必须纠正你。虽然力度不大，但每次遇到这种情况我的心都在颤抖。真的太危险了。如果大众解决不了这个问题，那就去解决，所以迟早会出事的，尤其是新手司机。" 6.主驾舒适进入功能，主驾下车后座椅会后退。车主一头雾水。”所有人都下车。这个函数的意义是什么？" 7.自动门锁太机械了。一不小心，车主就会被锁在车外。”车钥匙ar ”“12V电源和USB充电口的位置也很奇妙！精彩！精彩！精彩！我不知道该说什么。" 9.方向盘很重。”方向盘特别重，几乎是我开过最重的车。无论在舒适模式还是运动模式下，作为一个1米8的绅士，感觉很重，平时开车也凑合。倒车的时候方向盘很重很吓人。能不能请大众开小一点，这样车开起来会感觉更灵活？“04售后垃圾。遇到问题找业主3360。对你开车有影响吗？问题并不可怕。可怕的是没人关心你，没人解决你的问题。网友“灰尘”贴了一个自己经历3360的故事。因为汽车甚至不会一直上网，所以每次行驶都提示“交通标志识别不可用”。他去过几次售后，沟通不愉快，售后态度也不怎么好。无奈的感叹，也许这就是一汽大众的一贯作风吧！同时，他还发现，销售和售后人员并不了解ID.4CROZZ这款车，他们没有接受过专业培训，车辆升级操作是与厂家现场进行的，并没有解决“交通标志识别不可用”的错误。买车时，他还问试驾销售中出现“交通标志识别不可用”怎么办。销售说关掉超速预警，但是没用。”我不知道他是不懂还是在忽悠我。我买的车有问题吗？”对此，售后对他的回应是“影响你开车吗？“这让他很生气。”半成品ID4的所有者“也承认制造商忽略了需要投诉的问题。”我曾多次向厂家反映这辆车的质量问题，但每次都被推到4S店维修，我对产品的质量问题视而不见！”“9月27日，我真的忍无可忍。针对车辆质量问题和故障率高的问题，我向厂家投诉，要求解答。但是已经20天了，厂家也没有人联系我处理投诉！“上面提到的“ID.4CROZZ群”里的车友，至今没有解决车的问题，也是如此。汽车黑屏后，厂家和4S店都不理他，在4S店大打出手后终于得到回应。05老车主的小心：买这辆车需要足够的时间，耐心和耐力。基于种种遭遇和问题，老车主“半成品ID4车主”告诫想买ID.4CROZZ的车友3360，认真考虑自己是否有足够的时间、耐心和耐力去接受这种令人苦恼的汽车生活。2有没有保险维修的代步车？在家用车产品保修期内，因产品质量问题导致修理时间(包括待修零配件)超过5天的，需提供代步车或给予4S交通费用合理补偿。滑板车的使用：应急滑板车是在车主的私家车遇到危险，不行驶时使用。保险公司会为车主提供车辆，解决不会开车的问题。比如太平洋保险和凹凸租车提供的“紧急代步车服务”就是车主使用的。但一般情况下，保险公司的车险并不提供代步车的保障范围，只是一个修理期间费用补偿险的附加险，按照维修天数赔付，补偿代步车费用和动力损失。赔偿标准是投保时约定的，但是会提供现成的代步车，所以保险公司的代步车是有的。使用滑板车的条件：在本店买车，在指定的保险公司(PICC、太平洋保险)买保险。购买保险不享受保费折扣的客户(无利可图的客户)。需要投保车损险和三重责任险的车辆客户。