曲轴飞轮组损伤原因，曲轴飞轮组损伤原因有哪些
曲轴飞轮组主要由曲轴、主轴承和飞轮等零件组成，它的主要作用是将连杆传来的力变为扭矩，再通过飞轮向外输出功率。在使用中，曲轴承受着很大的气体压力、惯性力和离心力的作用，除了有磨损特点之外，还会出现不正常损伤、轴颈表面产生划痕拉伤、烧伤、裂纹以及曲轴发生变形、断裂等故障或事故。今天，咱就来聊聊曲轴飞轮组损伤的原因。
曲轴的结构特点
曲轴由主轴颈、连杆轴颈、曲柄、曲轴前端和曲轴后端五部分组成。主轴颈由主轴承支撑，连杆轴颈绕主轴颈中心线旋转，曲柄连接主轴颈与连杆轴颈，一个连杆轴颈与两端的曲柄构成曲拐。在曲柄的相反方向增设有平衡块，用来抵消曲轴旋转时的离心力，以减轻柴油机的振动。主轴颈和连杆轴颈之间有斜向油道相通。有些柴油机曲轴连杆轴颈部分制有离心净油腔，当曲轴旋转时，进入油腔机油的杂质和胶体被甩到油腔壁上，经净化的机油进入连杆轴颈和轴瓦之间。净油腔的加工孔用螺塞密封，使用一段时间后，应拧下螺塞，清洗油腔。曲轴前端装起动爪、曲轴正时齿轮和皮带轮，曲轴后端有飞轮接盘，通过螺栓与飞轮连接。
曲轴常见损伤
曲轴常见损伤有轴颈磨损、弯扭变形和裂纹等。曲轴轴颈磨损后与轴瓦配合间隙增大，运转时发出异常响声，工作状态恶化。主要原因有：①机油太少或机油中存在着硬质磨料、机油变质含酸性物质。②轴颈与轴瓦的配合间隙过大或过小，致使油膜难以形成，发生干摩擦会早期磨损。③柴油机长期超负荷，柴油机在过热情况下工作，会很快磨损。④曲轴旋转时，在离心力作用下，机油中机械杂质偏向油孔一侧，成为磨料，使轴颈磨损不匀，产生锥度。⑤连杆弯曲、扭曲及缸套偏斜，使作用在曲轴上的力分布不匀，也会产生锥度。曲轴轴颈表面划痕或拉伤主要原因有：①装配时不注意清洁，使柴油机内带进了渣滓、金属物等磨粒。②不按时更换油底壳的润滑油，使润滑油中含有较大的金属物等磨粒混进轴瓦和轴颈的缝隙里刻划和拉伤摩擦表面。③空气滤清器维护保养不当，缸套、活塞及活塞环磨损间隙增大，带有沙粒、杂质等磨料随空气吸入缸内燃烧后对轴颈表面产生划痕拉伤。
