“老铁刺伤了心”我得用这个流行语开始这个回答。 你这个问题，我有同感。 买车的时候做出正确的选择，能安抚自己的内心，平衡家人的意见，承受邻居朋友的压力，真的很不容易。 看到人们常说这个价位，自动档，有很多选择，我还是天真地相信，但买车后，我真的不敢苟同。 以前离单位近百米，不太需要车，而且自己开车的技术也不多。 但是，结婚有家庭、结婚有孩子、买车的需求越来越大。 即使是普通的白领，也不能期望像BBA这样的高级车。 踏实地做代步车。 而且，必须考虑妻子偶尔开车，接送孩子。 目标是明确的。 12万左右，应该是自动停止(经过我在4s店下了一圈，真的没有几个选择。 为什么？ 这涉及主题问题，到底应该关注哪些方面的问题。 安全性To be honest，我是个理性的人。 一辆车的脸是需要考虑的因素，但在我这里不是首要因素。 必须考虑安全性。 特别是这段时间，中保研对几辆车进行的碰撞测试，真的很触目惊心。 上图中的这辆车，曾经占据了我的心房。 每次遇到那个，我都会对自己说。 将来我也买一台。 虽然和12w的预算略有不同，但是量一下脚趾，也不是买不到。 我曾经把它设定为自己的目标，进而设定为“女神”。 但是，在a柱折断的瞬间，我的信仰被撕成了碎片。 那家车企考虑过消费者的信仰吗？ 就像藤原拓海发现自己的女神和在别人车里的感觉一样，碎了，所以在买车之前，我看了n多段碰撞视频，进行了对比。 所以，我建议你在买车之前先看看目标车的碰撞测试。 买车的时候看气囊一样的参数配置，用有限的资金买更多的话，那就选择更多的。 三辆汽车的三个主要部件：发动机、变速器、底盘，这些都与专业知识相关，可能没有任何线索，也可能无法耐心研究，但在这个信息社会，哪个发动机好，哪个如果能将三个主要部件中庸地组合起来就好了。 发动机说白了就是技术的话，有些新技术不是工程师拍脑袋放在上面的，而是经过多次测试，才硬放在上面的。 所以，如果花有限的钱买更多的技术，那就赚钱了。 但是你必须确保你花钱买了技术。 比如网友说，虽然买了TFSI的技术，但由于中国油品的问题，f的功能被阉割了。 变速器也是技术的故事。 CVT确实很省油，但不适合激烈驾驶。 适合激烈驾驶的CVT成本有点高。 双离合也是一把双刃剑，换挡速度快，速度快。 但是，现在看问题也有点，AT的各方面取得了平衡。 仁见智，看看你的选择。 研究底盘更辛苦。 发动机随时都在更新换代，变速器也在变化，但底盘的进度相对较慢。 即使是同一个底盘，不同的训练也有不同的驾驶感觉，但现在麦克弗森的多链接可以盲选。 如果你在研究法国车，你可以选择扭力梁，但为了保险起见，你可以选择百叶窗里的第一个。 对于更高级的机箱，那不是12万能的。 配置是根据个人的需求来选择吧。 在北方的话，需要加热薄片。 在南方的话，打开天窗看风景也很好。 品牌老实说，在这个价位上，可以绕过上面所有的因素，但只有品牌必须绕过半天半天。 首先，考虑一下合资车。 这是很多人买车的框架，但问为什么也答不上来。 总之，是顺应潮流了吧。 其实，在这个价格区间，考虑国产车也是不错的选择。 现在国产的生产线和合资的几乎一样。 一部分直接拿来成套的生产线。 你觉得有多不同？ 从买车这个方面考虑吧。 你会问我有没有推荐的车型吧。 那就推荐国产车吧。 广汽祸GA6，我开车了。 感觉真好啊。 空间大，比迈腾长，后部比迈腾大一点。 油耗是可以接受的。 平均车速超过60，油耗在6个油左右，操纵稳定。 阿尔法罗密欧166底盘当时能对抗宝马5系，底盘一般没变。 底盘呢