欧蓝德是一款成熟的紧凑型 SUV,可靠性与耐久性均没有任何问题,是一款性价比较高的合资 SUV 车型。不过,它的价格相对较低,这是因为多方面原因造成的。
三菱刹车门事件后,直接丢了政府采购的大单,销量迅速下跌,市场份额急剧降低。而且,旗下车型单一,几乎没有一款能打的车型。在这种情况下,欧蓝德想要在紧凑型 SUV 市场中站稳脚跟,只能走高性价比路线。
此外,三菱品牌的号召力也大不如从前,这时候想要在紧凑型 SUV 市场中站稳脚跟,只能走高性价比路线。因此,欧蓝德国产后定价刻意定了一个低价,至少比同级别合资车型低 2 万以上。
内饰老旧,就是随便拿来应付一下。这样的内饰放在二十年前绝对是主流,放到现在就是非主流了!同级别车型不断的升级换代,例如丰田旗下的荣放已经升级到 TNGA 平台,轴距比欧蓝德长了 20mm,外观、内饰、动力总成、架构都全面升级,本田 CRV 虽然没有大动作,但是十年前的 CRV 就已经超越现款欧蓝德了!也可以看到三菱汽车研发能力差,或者说三菱集团对三菱汽车的重视程度不够。
内饰老旧是看得见摸得着的,而发动机技术也是同样的老旧的。提起三菱发动机大家都有印象,曾经救活很多国产车,大多数国产车起步都用过三菱发动机(4G63/4A91)。那时候的三菱发动机绝对是 NO.1,至少要比国产发动机强太多。因此那时候一些自主品牌营销内容里都会指出该车采用三菱发动机,暗喻发动机技术先进。