皮卡解禁，大势所趋
最近，重庆成为皮卡车通行限制全面解禁第一城，渝籍号牌皮卡车在全市范围内全路段、全时段不受城区货车禁限行管理限制。这可真是个好消息啊！商用车公社认为，重庆全面解禁皮卡意义重大。从重庆开始，皮卡解禁或将从“星星之火”发展到“燎原之势”，即皮卡全面解禁，大势所趋，不可阻挡，主要有以下 3 个原因：
原因一：刺激车市，拉动经济增长
首先，从社会经济发展大势来看，需要刺激车市，解禁皮卡。当前，统筹好疫情防控和经济社会发展，是当前的重点。种种迹象表明，在“房住不炒”的时代大背景下，汽车有望替代房地产业，成为稳定增长、提振经济的支柱产业。而且，汽车产业不仅能拉动内需消费，还可以大量出口，带来新的增长点。如何促进汽车产销？自然要尽可能地取消选购或减少限制。作为全球第二大皮卡市场，我国皮卡的渗透率仅为 2%，远低于北美、澳洲、东南亚等地区，还有很大的增长空间。如果放宽皮卡进城限制，年销量从 50 万辆跃升到 100 万辆，也能带来 50 万辆/年的增量，至少能拉动 500 亿的产值，加上出口，这个产值自然更大，跟值得期待。
原因二：皮卡的实用价值得到认可
其次，皮卡车的实用价值得到认可，技术标准方面已经不是“拦路虎”。皮卡兼具家用车和商用车的双重特性，既有家用车般的舒适性，可以载人，又不失动力强劲，而且比轿车、SUV 的载货能力和适应不良路面的能力更强，“家庭万能车”的属性正在凸显。但是，进城限制、5 年强制报废、一年一审、高速 100km/h 限速等要求，严重限制了皮卡产业的发展。近期，“对皮卡车进城实施精细化管理，研究进一步放宽皮卡车进城限制”风靡全国各省市，加上最新的《多用途货车通用技术条件》重新定义了皮卡，已经让皮卡具备成为全新品类的可能，技术标准方面已经不是“拦路虎”。
原因三：皮卡愈加个性化、乘用化
第三，皮卡愈加个性化、乘用化，越来越被消费者所喜爱。皮卡采用非承载式车身+后驱/四驱设计，具有优良的越野性能，在非铺路路面上也能从容行驶。随着经济的发展以及社会的进步，皮卡已经脱离了单纯的使用价值，成为不少人眼中的“大玩具”，可以满足越野向往者、泛户外人群以及个性消费群体的功能需求和玩车爱好，更加适合越野和自驾游。因此，个性化、乘用化、越野化皮卡的市场需求才刚开始起步，未来发展空间巨大。与此同时，改装皮卡的市场空间也很大，是高预期的蓝海市场，值得提前准备。
