气门发红，咋回事儿

咱河南话里，气门发红叫“气门着了”。这可不是啥好事儿，得赶紧看看是咋回事儿。

气门间隙过大

气门间隙过大，气门就关不严，发动机工作时，燃烧的气体会从气门处泄漏，导致气门温度升高，从而使气门发红。

气门弹簧过软

气门弹簧过软，气门就关不严，发动机工作时，燃烧的气体会从气门处泄漏，导致气门温度升高，从而使气门发红。

点火时间过晚

点火时间过晚，燃烧的时间就会延长，燃烧的压力就会增加，从而使气门温度升高，导致气门发红。

积碳过多

积碳过多，会影响发动机的散热，导致气门温度升高，从而使气门发红。

气门关闭不严

气门关闭不严，燃烧的气体会从气门处泄漏，导致气门温度升高，从而使气门发红。

更换点火线圈

点火线圈故障，会导致个别气缸不点火，燃烧不完全，导致气门温度升高，从而使气门发红。

喷油器堵塞

喷油器堵塞，会导致燃油雾化不良，燃烧不完全，导致气门温度升高，从而使气门发红。

汽油泵故障

汽油泵故障，会导致燃油压力不足，燃油雾化不良，燃烧不完全，导致气门温度升高，从而使气门发红。

氧传感器故障

氧传感器故障，会导致混合气过浓，燃烧不完全，导致气门温度升高，从而使气门发红。