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活塞穿孔是什么原因,活塞穿孔是什么原因造成的
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发动机活塞穿孔的原因

各位老表,今天咱来聊聊发动机活塞穿孔的原因。这可不是个小事儿,要是你的车出现了这个问题,那可得小心了。

活塞穿孔的原因之一:长期高档位低转速行驶

发动机负荷较大,但是驾驶员长期让发动机处于高档位低转速的状态,也就是我们俗称的拖挡行驶。这样一来,发动机就会产生过负荷的现象,时间一长,钢顶活塞也会不堪重负最终出现穿孔。

活塞穿孔的其他原因

除了拖挡行驶,还有其他原因也可能导致活塞穿孔。比如说,活塞与汽缸配合间隙过大、活塞方向装反或活塞变形、汽缸壁润滑不良、连杆弯曲或扭曲变形、润滑油道堵塞、燃烧室内积炭严重、喷油提前角过大、可燃混合气燃烧速度过快、汽缸垫过薄或缸体顶面磨削过多等等。

如何避免活塞穿孔

为了避免活塞穿孔,咱可得注意正确使用车辆。别长时间高档位低转速行驶,也别让发动机负荷过大。定期检查车辆,发现问题及时处理。这样才能让咱的车少出问题,多为咱赚钱。

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金牌技师
大众 丰田
你好,活塞穿孔是由于发动机温度过高产生爆燃,或者是由于喷油嘴出现损坏导致滴油或者喷油量过大造成的。活塞采用铝合金材料制造,本身并不耐高温,当发动机出现过热,缸内积炭过多产生爆燃,会由于火山受到严重的冲击而损坏,或者由于喷油嘴出现问题,导致活塞表面燃油剧烈燃烧,导致温度极高,融化活塞,都会造成活塞破损和穿孔。排除此故障,先检查一下其他的活塞是否正常,其他都没有问题,说明发动机的水温是正常的,直接更换原厂的喷油嘴并重新用诊断仪写入正确的编码,然后彻底清理缸内积炭,重新研磨气门就可以了。发动机一定要及时保养,每两年更换一次防冻液,这样可以避免发动机由于润滑不良和散热不好造成的机械故障。平时跑的多,建议使用全合成机油,防冻液的冰点一定要低于当地最低气温10度以下。
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