滴滴政策原因什么意思，滴滴打车政策为何改变

高德们围剿滴滴，为啥没成功？

咱河南话说，“事出反常必有妖”。这高德们围剿滴滴，咋就没成功呢？咱今儿个就来聊聊这个事儿。

围剿者的狂欢

在滴滴被按下暂停键的一年半左右的时间里，高德、T3、曹操等大平台们可没闲着，纷纷在乘客端打响补贴战，在司机端降低抽佣、降低入驻门槛，这一招还真管用，滴滴的市场份额从暂停前的月 81%下滑了十几个点。

围剿者的内卷

按理说，围剿者们应该乘胜追击，把滴滴彻底干趴下。可结果呢？T3、曹操们反而不得不在聚合平台高德上，与至少超过 200 个网约车平合共享 3 成市场份额。这是咋回事儿呢？原来，高德内部又衍生出一场内卷，那就是弱化品牌标签，挂靠获取客源、并向高德们缴纳流量费。

高德打车的逆袭

高德打车为啥能成为最大的赢家呢？这还得从它的商业模式说起。高德打车通过挂靠其他网约车平台，获取了大量的客源，同时向这些平台收取流量费，实现了盈利。而且，高德打车的司机日均单量也不少，一个司机在高德跑单，日均 30 单问题不大。

滴滴的优势依然明显

1.4 亿；日均单量在今年年 2 月下滑了还有 1700 万；滴滴司机的黏性也有明显体现，截至去年 9 月日活司机大约是高德的 2 倍达 50 万，龙头地位稳固。