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侧方位右后轮压线原因,侧方位右后轮压线是什么原因
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罗伟鹰
东南
长安
一汽
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4.0
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2679
从业时长
18.79年
从事汽车行业18年,全系所有故障问题、远程匹配编程的都可以找我,2015年做长安汽车品牌技术总监至今
侧方位停车,你得这么停!
嘿,兄弟们!今天咱来聊聊侧方位停车这个事儿。你是不是也遇到过侧方位停车时右后轮压线的情况?别担心,今天我就来给你讲讲这是咋回事儿。
入库太迟
首先,你得知道,侧方位停车时,入库太迟是最容易导致右后轮压线的原因之一。啥意思呢?就是说你倒车倒得太晚了,等车身全部入库了,你再想调整方向,那就来不及了,直接就压线了。所以,你得掌握好入库的时机,别太晚了。
速度掌握偏快
还有啊,退库时速度掌握偏快也不行。你要是退库退得太快了,没调整好车身,后轮就容易压到车身后线,或者车身直接触线了。所以,退库的时候要慢点,稳住车速,这样才能更好地调整车身。
出库时只顾及前方车头
另外,出库时只顾及前方车头也是不行的。你得同时看看右视镜下右轮与边角线的距离,要是只注意前方车头,不注意右边,那很容易就压线了。所以,出库的时候要两边都看看,调整好方向,保证右轮不压线。
场地不同,看点打方向盘有误差
还有啊,练习场和考场的情况可能不太一样,场地不同,看点打方向盘就会有误差。所以,你在考试的时候要注意调整好自己的心态,别紧张,按照平时的练习来就行。
车的问题
最后,还有一个可能就是车的问题。考试车和教练车可能不太一样,座位、后视镜需要你自己调整,离合也需要你自己适应。而且,考试车可能比较老旧,一些参照物的高度也可能会有变化,这也会影响你看点位的准确性。所以,在考试前最好先适应一下考试车,这样心里就有底了。
总结
好了,兄弟们,侧方位停车时右后轮压线的原因就给你讲完了。你可得记住啊,入库不要太迟,退库速度要慢,出库时两边都要看,还要注意场地和车的问题。只要你掌握了这些技巧,侧方位停车就不在话下了。祝你考试顺利,一次通过!
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