我认为转子发动机技术是一种充满感情的技术，就像神话一样留存在世界上。很多不明真相的车迷都对1.3排量引爆2.0T动力的转子发动机表示敬意。我们认为这种模式才是未来发动机技术的趋势，但是目前只有马自达在坚持这种技术。

除此之外，马自达也拥有很多朋友迷恋转子发动机。1.3轻便摩托车达到2.0t的水平，这并不是传说中的事情。因为转子发动机的转速越高，功率就越大，而转子发动机的转速可以达到2万转，所以制造2.0t的力量也轻而易举。同时，2.5t的转子发动机可以达到2.0t的3倍以上转速。

虽然转子发动机并不是传说，只是内燃机的发展，但从现在来看，也有可能面临死路。转子发动机被禁止的理由有两点：其一是转矩太小，比其他发动机的峰值转矩小100Nm；其二是传动方式是转子转3圈，主轴转2圈，因此主轴6000转时，转子就已经达到了9000转，导致油耗比往复式活塞发动机高。

此外，转子发动机的燃烧室形状不利于可燃混合气充分燃烧，火焰传播路径长，燃料发动机油耗大，同时还会影响排气中污染物的含量。因此，世界上许多车辆制造商都放弃了开发转子发动机的理由，只有马自达坚持不懈，目前唯一搭载转子发动机的RX-8也即将停产。