如果尾气不达标，应该采取以下方法：增加车轮功率、增加检测时车辆的负荷、或降低胎压。这样可以增加轮胎与底盘测功机之间的摩擦力，减少检测时的功率损失，从而变相增加车轮动力。调整喷油量也是增加功率最直接的方法。但对于车轮动力损失较多的车辆，只能通过这种方式获得绿标。

针对柴油车尾气不合格的解决方案如下：
1. 柴油车尾气检测包括轮功率和烟度(K值)两部分。与去年同期相比，烟雾相当容易解决，可以使用抑烟剂。但最怕的是车轮动力不达标。
2. 造成柴油机的轮功率达不到额定值的原因很多，如积碳、机油泵和喷油器磨损、传动机构工作不良、柴油标号不够、燃烧不充分等。这些因素基本都会影响车轮动力的降低。
3. 部分国产柴油车额定功率作弊也是原因之一。新车出厂动力不合格，需要一段时间的使用才能达标。