只有在离合器失效的情况下，老爷车由于齿轮的磨损，间隙略大，这一点很容易实现。

新车的难点在于操作要点是掌握速度，判断准确，操作简单，不然打了牙会不舒服。按照变速箱的一般设计，从动齿轮的一、二档和三、四档在一个传动轮上，所以一、二档和三、四档的换挡比较容易，但是二、三档的换挡就稍微难一点。因为四五挡的速度差小，档位差小，所以换挡相对容易。

通常，这样做很无聊。设计一个离合器，右加一个同步器，是为了方便换挡。不踩离合器换挡的顺序：

升档时：发动机转速转低时，如停止换挡，发动机转速转低时，降档进入高挡换挡时：发动机转速转高时，发动机转速转高，转入低挡。

但必须指出的是，即使有足够的操作经验，也很难准确把握挡位的快慢，这样会给变速器中后挡的接合部位带来较大的冲击，造成磨损。但最好不要尝试这种操作，容易对变速器造成损坏。

手动六档一般是前面1、3、5前进档，后面2、4前进档和倒档。

不踩离合器换挡技巧：

1.换挡前，尽可能提高发动机转速，让车加速，然后快速抬起油门踏板，将挡位挑至空挡；

2.快速将变速杆移动到高zd一档，稍微用力一点点推动变速杆，等待发动机转速下降。当回位电机的转速和变速箱的转速完全一致时，变速杆就会被“吸”进一档。

3.在等待变速杆“吸”进去的时候，一定要用很小的力去推动变速杆，否则会“响”得很严重(撞档)。

不踩离合器降档这一步的答案大致相反。

第二步，踩油门，提高空挡发动机转速。