去审车，说刹车灯不够亮，问规范也不一定说？这是要物品还是有指定修理厂？_故障维修

去审车，说刹车灯不够亮，问规范也不一定说？这是要物品还是有指定修理厂？

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在汽车的年检项目中，对于汽车的制动性能和灯光完好率都有硬性规定，因为这些毕竟属于主动安全和被动安全的范畴。安全高于一切，这是汽车驾驶的重要原则。因此，所有与安全相关的标准都非常严格。虽然你觉得一个灯泡的亮度可能是小题大做，但是作为执行方，对工作人员的要求并不过分。一、汽车尾灯有法律法规要求平时进行汽车年检。我们只关注前大灯的整体性，对尾灯关注不够。但《汽车安全法规》中的《机动车安全技术检验项目与方法》严格规定，尾灯所含的后转向灯、后危险报警信号、示廓灯、刹车灯、后雾灯、后牌照灯、倒车灯、后反光镜应齐全并工作正常；制动灯的发光强度应明显高于后位灯的发光强度。所以工作人员可能只知道刹车灯泡亮度不够，但是标准，他可能真的不知道。二、汽车年检不合格怎么办？在检测线上，某一项不合格是正常的。一般要求维修后再次检测。不会经常通过的项目有：远近光灯泡不亮，制动距离不达标，尾灯灯泡有一个不亮，尾气排放不达标。如果灯泡不亮，就可以排除电路问题。一般只需要更换灯泡即可。如果制动距离不达标，一般需要检查刹车片和刹车盘的磨损情况。如果不更换，通常的做法是上线前在路上急刹车几次，增加刹车片和刹车盘的接触面积，就可以解决；尾气排放不达标，一般需要检查发动机的运转情况。只要发动机工作正常，尾气检测就会达标。有些老款车会在年检前清洗发动机进气系统、三元催化器或者添加高标号汽油，这些都是提高合格率的方法。但是我们发现即使有一项不合格，检测前工作人员也要求维修，但是我们发现检测机构没有维修店，这也是杜绝一切作弊行为的一种方式。同时不可否认的是，有很多所谓的“黄牛”可以帮助汽车通过年检，但是会有一定的成本。即存在即合理，有需求就会有市场。如果不想再来一趟，可以自由选择！

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