发动机高速运转时积碳引起气门异响的原因及诊断方法 当发动机有大量积碳时，尤其是进气门杆上有大量积碳时，对于多气门结构的发动机，进气门杆上的积碳会导致气门导管与气门杆之间的摩擦力过大，在发动机高速运转时，由于气门弹簧力有限，气门回位速度来不及。此外，活塞顶部的积碳会导致气门与活塞的运动时间间隙过小，最后活塞顶部会与气门头部发生碰撞，发出活塞与气门的异响。但发动机怠速时，由于活塞运动速度比气门弹簧回位速度慢，气门一般不会碰到活塞。但当气缸和进气门积碳严重时，发动机高速运转，气门会产生异响。 发动机异响除了机械原因外，还要考虑电子点火和ECU控制，主要表现在“回火”和“爆破”两个方面。 故障排除和措施 清洁进气口，并清除积碳；加注合格汽油；定期更换燃油滤清器和空气滤清器。