汽车在日常使用中哪些保养项目花费的钱是最让人不认可的。有人会说机油保养里程短、刹车片费等等一系列比较频繁和比较昂贵部件和项目，但是抱怨最多，最让人怀疑的项目就要属发动机的积碳清理或者说发动机油路清洗，其实这些项目都可以用最简单的表述就是——打吊瓶，这也是4s店和修理厂通俗的说法。那打吊瓶真的能清理发动机内的积碳吗？下面我们就来做个分析。

关于发动机积碳，首先要了解发动机积碳所带来的危害：

1.发动机内部行成积碳后发动机的功率会下降，在开车时感觉汽车没有之前开车有劲，有种不加油门不走的感觉，促使发动机动力性和经济性下降，不但不好开还费油，而且对汽车排放影响非常大。

2.发动机进排气处形成积碳后，尤其是排气门处很容易造成“次气门”。因为附着在气门上的积碳会阻止排气门散热，虽然排气门是经过特殊工艺处理，但积碳过多温度过高得不到散热时也不能避免。

3.活塞头部处产生积碳，在发动机燃烧时容易形成多个点燃点，使缸内燃烧不充分造成爆燃，同时发动机的功率下降，严重时可能会造成拉缸。

4.对于直喷发动机来说，缸内积碳的产生很容易造成喷油嘴堵塞，这种案例已经不胜枚举。喷油嘴堵塞发动机抖，加速无力。

总结起来积碳过多容造成：凉车发动机抖动、怠速发动机抖动、动力性下降、油耗升高、出现启动困难、怠速不稳、加速不良、尾气超标、油耗增多等异常现象。既然积碳的危害这么大，发动机积碳是怎么形成的呢？积碳的形成主要是发动机在做功时不完全燃烧的产物，在加上燃油和机油中的杂质在燃烧时产生的胶状物质，久而久之便形成了积碳。一般情况汽车长期在低速行驶时容易产生积碳，如城市中比较堵的路面很容易形成积碳。面对汽车积碳也有许多解决办法，如4s店经常介绍的打吊瓶、拆洗进气道，超声波清洗喷油嘴，还有就是大家大家所熟知的“拉高速”，至于拉高速有没有效果的问题还得车主自己去体会。

上面介绍的清除积碳的方法，除了拆解和超声波清洗（需要拆洗）比较直接外，4s和修理厂比较推崇的“打吊瓶”真的有用吗?不是商家用来赚钱的噱头吗？

每次去4s店内部人员会强烈推荐车主做清除积碳的项目，车主在车间能看到修车师傅先把汽油泵保险拔掉，然后将油管泄压，将一个类似吊瓶东西加满清洗剂把接头接在发动机进油管上，然后在接上气管，检查完毕，修车师傅开始尝试着车。一般在发动机运行半个小时以后，发动机出现剧烈抖动时关闭发动机，发动机清洗完毕。清洗完发动机后汽车的动力表现并不突出，至于用于清洗发动机的清洗剂本身能够燃烧还能起到脱脂清洗、清除部分积碳的目的，对于发动机积碳并不能完全清除积碳，所以打吊瓶对于清除积碳是有一定效果。至于想避免积碳的产生基本是不可能只能缓解，还有一点就是关于汽油的问题，它的原因也不能忽视（注：缸内直喷发动机更容易产生积碳）。

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