手动挡共有三个踏板，从左到右分别是离合器踏板、制动踏板和油门踏板。左脚控制离合器，右脚控制制动踏板和油门踏板。

自动档车上没有离合器踏板，只有制动器和油门踏板在右边，由右脚控制。油门踏板通常设计成细长的，但制动踏板比油门宽得多。

油门也称为“节气门”、“节气门”，是指控制发动机功率(推力)的操纵装置。在活塞式航空发动机中，油门控制化油器的节气门开度来控制气缸的填充量，从而决定发动机的输出。在燃气涡轮发动机中，油门控制燃料调整器的计量燃料流量，决定发动机产生的推力。

油门的位置由驾驶员在驾驶舱内操作油门杆，通过杆、摇臂、扭力管、钢丝、滑轮、扇形轮等操作系统部件传递到发动机的化油器或燃油调节器。控制飞机上的油门杆操作总是向前推以增大功率(推力)，向后拉以减小功率。

油门踏板也称为油门踏板。是汽车燃料供应系统的一部分。通过控制其踏入量，控制发动机节气门开度，控制进气量，计算机控制油量，从而控制发动机的转速。汽车的油门一般由踏板控制。也被称为加速踏板，是车用发动机控制供油的装置。

油门踏板的操作以右脚和踏板放在驾驶室地面为支点，脚掌应轻轻踩在油门踏板上，通过踝关节屈伸动作踩下或放松。踩油门踏板时，请用力软化，轻轻踩下慢慢抬起。