1三元催化器的原理三元催化是指汽车尾气中排放的有害气体如CO、HC、NOx等通过氧化还原转化为无害的二氧化碳、水和氮气的催化作用。主要使用三元催化转化器。三元催化转化器的载体部分是多孔陶瓷材料，安装在专用的排气管中。之所以称为载体，是因为它不参与催化反应，而是被一层铂、铑、钯等贵金属所覆盖。它是安装在汽车排气系统中最重要的外部净化装置。当高温汽车尾气经过净化装置时，三元催化器中的净化剂会增强CO、HC、NOx的活性，促使它们进行一定的氧化还原化学反应，其中CO在高温下被氧化成无色无毒的二氧化碳气体；HC化合物在高温下被氧化成水(H2O)和二氧化碳；NOx被还原成氮气和氧气。三种有害气体变成无害气体，可以净化汽车尾气。三元催化反应器类似于消声器。它的外部由双层不锈钢板制成。石棉纤维毡是一种保温材料，安装在双层薄板的夹层中。净化剂设置在内部网状隔板的中间。净化剂由载体和催化剂组成。通常，载体由氧化铝制成，其形状为球形、多边形和网状隔板等。净化剂实际上起催化作用，也叫催化剂。催化剂是铂、铑和钯。其中一种喷在载体上，就构成了净化剂。一般不需要清洗三元催化器。如果三元催化器氧化严重，就直接更换。因为三元催化器的工作温度在350度左右，没有液态水残留，所以清洗不好。2三元催化器的维护由于我国燃油质量差，燃油中含有硫和磷，使用的抗爆剂MMT含有锰。这些化学成分会在氧传感器表面和三元催化转化器内部与燃烧后的废气形成化学复合物。此外，由于驾驶员不良的驾驶习惯或长时间在拥堵的道路上行驶，发动机往往处于不完全燃烧状态，会在氧传感器和三元催化器中形成积碳。此外，乙醇汽油在中国很多地区都有使用。这种汽油有很强的清洁作用，可以清洁燃烧室内的水垢但不能分解燃烧。因此，随着废气排放，这些水垢也会沉积在氧传感器表面和三元催化转化器中。因为诸多因素，汽车行驶一定里程后，不仅会在进气门和燃烧室产生积碳，还会造成氧传感器和三元催化器中毒失效、三元催化器堵塞、EGR阀被沉淀物堵塞等故障，导致发动机工作异常、油耗增加、动力下降、尾气超标。3三元催化转化器的注意事项1。如果有机械损伤，热烧结，里程超过20万公里，铅中毒，清洗效果并不大。2.如果发动机在清洗过程中熄火，立即断开发动机和设备之间的连接软管，并关闭流量阀。重新启动发动机，怠速稳定后再重新连接调整。3.检查混合物浓度是否合适，以确保液体能以雾状吸入进气口。4.清洗三元应在清洗节气门、喷油器和燃烧室后进行。5.清洗过程中，怠速转速不能过高，以免三元催化转化器过热。6.不要将清洗液滴在车辆的漆面上。7.保持工作场所远离火源，并采取消防措施。