知道发动机故障问题灯也叫发动机尾气排放检查灯。故障灯点亮可以从两个方面考虑：

一是三元催化器故障影响尾气排放不达标。

2.在三元催化器正常工作状态下，当尾气排放数据超过发动机电脑中存储的标准值，而发动机电脑又无法修正使其恢复正常范围时，故障灯就会亮起！

在三元催化器正常工作状态下，三元催化器的哪些部位可能出现尾气排放不达标，点亮发动机故障问题灯？第一个任务是想一个氧传感器！当然，除了氧传感器，还有很多影响因素，比如以下间接因素：

○使用的燃油太差。
○发生严重爆震，且无法校正至正常范围。
○发动机严重缺缸。
○空气流量计故障。
○水温传感器。

接下来我们将逐一说明这些影响因素:

1. 氧传感器作为唯一监测空燃比的部件，一旦出现故障，发动机电脑将无法获得当前正常的监测数据，从而无法实时调整空燃比。直接的现象就是混合气过稀或者过浓，都会影响发动机故障问题灯！但有时并不是氧传感器本身的故障造成的，比如接线问题、插头松动等。当然，有些细节可能是不能忽略的！

2. 劣质油和劣质汽油(如杂质过多、胶质含量过高、含硫量过高)不仅会影响混合气在缸内的不完全燃烧，造成积碳过多，还有堵塞油路和腐蚀零件(如燃油泵等)的隐患。同时影响正常混合气的浓度，最后影响发动机故障问题，灯亮，并伴有晃动和震动。

3. 爆震包括感应爆震和非感应爆震。在无感爆震的情况下，发动机电脑会根据爆震传感器采集的信号，提前/延迟点火提前角，尽力消除爆震现象。但是，当无感爆震超过了发动机电脑可以调节的范围时，发动机故障灯也会亮起报警。当然，影响发动机爆震的因素有很多，比如使用的燃油不够清洁，使用的燃油辛烷值过低，空燃比超出限定范围，发动机温度过高，发动机燃烧室积碳严重等。具体是什么原因，还应该根据实际情况来检验。

4. 发动机缺缸会颤抖振动，或者缺缸会影响汽车油耗，冒黑烟，加速无力，剧烈晃动振动。同时，发动机噪音可能会增加，有时车辆可能会熄火。然后发动机故障灯将被点亮。缺缸的关键原因是点火系统和供油系统。常见的现象是火花塞点火性能下降(间隙过大，积碳严重等。);点火线圈异常(插头松动、线束损坏、线圈绝缘层断裂、线圈模块损坏等。);燃油系统故障(部分喷嘴损坏、系统压力异常等)。

5. 空气流量计将空气量转换成电信号，并将其传输到发动机计算机。根据最佳空燃比，ECU间接确定燃油量。如果空气流量传感器或电路出现故障，发动机电脑得不到准确的进气信号，那么就无法进行正常的燃油量调节，从而导致混合气过稀或过浓，发动机无法正常工作，有时还会伴有发动机故障问题灯的点亮。

6. 水温传感器监测发动机工作时的水温，作为修正喷油量的参考数据之一。当发动机水温较低时，水温传感器输入发动机电脑的水温信号，使混合气变浓，从而保证发动机稳定工作；当发动机水温达到正常工作温度时，发动机电脑会通过接收到的水温信号调整空燃比，即使混合气变稀。如果水温传感器出现故障(如失灵、插头松动、接线问题等。)，会影响发动机修正喷油量的缺失数据，严重时会直接影响发动机故障问题灯的点亮。

除了上述部件(发动机电脑的损坏也必须考虑在内)对发动机故障灯的影响外，故障灯的点亮现象更容易发生在以下情况:

1. 当电池电压过低(失电/损坏)时，不能保证喷油器的正常工作，即喷油滞后。那么混合气就会太稀，无法立即进行修正，发动机故障灯就会亮。

2. 冷启动时，汽油雾化不充分。特别是天气温度急剧下降的时候，因为发动机电脑不能马上修正，会影响发动机灯光。

3. 如果严格禁止发动机积碳，可能会在启动后很长一段时间内影响发动机的照明。积碳含有未固化的碳氢化合物(具有吸油特性)。严禁积碳时，会吸收部分混合气，影响混合气浓度，影响异常燃烧。但是发动机电脑无法修正，最终会影响发动机故障灯的点亮。

发动机故障影响灯光的因素，还需要什么来弥补？在平时的维修过程中，你遇到过哪些故障亮起的奇怪事件？赶紧在评论区留言吧！