不同车型的悬架的刚度是不一样的，而且这个相关的悬架刚度是随着车辆相关的悬架缓冲，也会有一定的变化的。一般情况下前、后悬架的刚度分别为:前， Cs1 =24606N/m

后Cs2 =26115N/m ，这个只不过是一个相关参考数据而已。

悬架刚度包含：主弹簧，辅助弹簧，控制臂衬套和稳定杆衬套等弹性元件等效到轮心上的刚度的总和。但是，考虑控制臂衬套，稳定杆衬套等弹簧元件为橡胶件，其迟滞性导致其动刚度与静刚度差距很大，比较难计算。影响汽车悬架刚度的因数很多，主要要根据厂家设计的汽车所要达到的基本参数和性能来确定的，一辆汽车悬架的刚度的好坏要根据汽车的具体参数来定，一般来说，刚度不能来决定汽车悬架的好坏，比如一般悬架刚度较软，汽车的舒适性会较好，但是其他的性能可能会变差，比如操纵稳定性，所以悬架的刚度的具体取值，需要大量的计算和试验来验证再调校。