2020年7月14日，长城汽车全新动力最终产品鉴定会将在长城自主品牌体验中心举行。不仅是长城，还有我们其他的自主品牌。两年来的自主创新之路硕果累累。比如瑞虎上搭载的奇瑞第三代ACTECO发动机系列的首款产品，1.6T可以爆发出190匹的最大马力，它集成了很多新技术，在排放和性能上达到了自主品牌发动机的一流水平。长安的蓝鲸系列发动机也表现很好。蓝鲸蓝芯2.0TGDI发动机采用缸内直喷增压技术。蓝芯2.0TGDI发动机动力充沛，最大功率可达171kW，1000转发电扭矩可达200n·m，起步加速轻快。比很多同级别合资品牌发动机都要好。这台蓝鲸2.0TGDI发动机拥有74项技术专利和24项发明专利，被誉为自主品牌最强的2.0T发动机。长城的新动力总成在很多地方也是可圈可点的。首先热效率是38.3%。高功率版最大功率180KW，最大扭矩385 Nm，不逊于很多合资。与发动机匹配的是全球首款水平9速动力换挡，扭矩提升54%。得益于与发动机的良好匹配，车辆的燃油经济性更加出色。为了实现上述卓越的提升，长城的工程师们在发动机的R&D和制造方面竭尽全力。发动机轻量化是轻量化的亮点。R&D团队从结构和材料两个方面入手，使4N20发动机的重量比上一代降低了10%左右。4N20系列发动机在全球范围内都有不错的动力表现，最大功率可达180 kW/5500-6000 rpm，最大扭矩可达385Nm/1750-4000 rpm。同时能满足GB+RDE、欧d等排放法规，无论是效率、性能、节能环保，4N20在同级别中首屈一指。全球首款横向9DCT9DCT变速器是首款横向9速湿式动力换挡，采用一体化电子泵设计、高度集成电子模块设计、紧凑型同步器设计等技术，优化了变速器性能。承载扭矩提高54%，平均重量降低2.6%。同时变速箱的体积也比以前小了。经过严格的实验，可以做到58万次换挡没有任何问题，可靠性和耐用性也不用担心。据了解，长城4N20发动机和9DCT/9HD CT变速器将于下半年实现量产，随后将首先搭载在长城汽车的新车型上，这无疑将大大提升长城汽车的产品竞争力。最近几年，中国汽车品牌逐渐崛起，知道没有自主产权就无法快速成长，话语权永远掌握在别人手里。经过无数个日日夜夜的努力，我们欣喜地发现，我们的自主产权技术不断提高，我们中国人造出了自己的汽车。