说到汽车机油的基础油，现在广泛使用的加氢裂化矿物油有两种。不管我们平时用什么牌子的矿物油，都是用这种基础油加工的。更好的是有三种合成基础油，这里也有很多。都是三种合成基础油，只是工艺和原料有一些区别。就合成技术而言，三种合成基础油包括VHVI、XHVI、GTL和XTL。壳牌用的是XHVI和GTL的合成技术，嘉实多和很多品牌用的是VHVI，XTL是福斯的合成技术。使用三种合成基础油的机油虽然也被称为全合成机油，但其性能与真正的PAO基础油还是有差距的，尤其是低温流动性和长期性能都不如PAO基础油。PAO类基础油采用烯烃合成技术加工而成，又称聚-A烯烃合成技术，是一种广泛应用于合成机油的高端基础油。比较有代表性的品牌有美孚、楚光、Limo高端系列、诺威、海湾艾欣等品牌。从成本上来说，PAO四基础油比三合成基础油高很多。为了降低成本，各品牌都采用PAO+三种基础油的配方，在保证润滑效果的同时降低成本。不过现在用PAO基础油的品牌已经不多了。大部分品牌直接用三种合成基础油加工所有的合成机油，这样成本更低。比如壳牌最高端的超净喜力是GTL基础油，嘉实多极地卫士是VHVI基础油。虽然三种合成基础油的性质与PAO接近，但仍有细微差别。使用美孚1号和嘉实多极地卫士后，你会感觉到美孚明显比嘉实多极地卫士有更好的加速性，更长的使用寿命和更晚的衰减，这是PAO基础油的一个优势。但PAO基础油的噪音略高于三种基础油，这是它的缺点之一。除了三种和四种基础油外，还有五种酯类基础油，它们是由动植物油合成的。酯基油具有优异的润滑效果，尤其是在高温下。但是酯类基础油也有很多缺点，比如低温流动性差，抗氧化能力差。所以五类酯类基础油多用于赛车，因为赛车的发动机转速很高，酯类合成机油可以提供更好的润滑保护。而且赛车的油基本都是一场比赛后换的，不需要考虑抗氧化能力。酯类合成机油由于抗氧化能力有限，低温流动性差，不适合民用车辆使用，短时间内会衰减。一般我们使用的酯类合成机油都是以酯类++PAO的配方进行调配，既能提高机油的使用寿命和低温流动性，又能增加机油在高温高转速下的润滑效果，一举两得。