很荣幸能回答您的问题。 国产品牌奇瑞很喜欢我。 奇瑞汽车真的有，因为开车是有发言权的。 一、首先，从以下几个方面调查艾瑞泽51、颜面。 我个人觉得，还能看到几点。 例如，前灯让我觉得很有上帝，像一个闪耀的年轻人，像花季她清澈的双眸，像清泉一样绽放着纯洁悠远的美丽。 中网进气格栅采用镀铬条穿越，连接两侧大灯的这一设计非常审美，在灯火通明的太阳处一回头，就像安静优雅的儒将一样活动，让人难以想象； 底围的设计有弹性，有力地贯穿于朱雅之中，配合着贯穿的车身上腰部线条，不知哪里有隐藏的轿车般的奔跑。 就像一个百战不厌的运动员。 双层腰线和比例完美的侧边设计，整车浑然一体，视觉上的第一感车身宽大，就像一辆b级车，感觉有点豪华。 1.2、空间方面：车身长4572mm，宽也确实不窄： 1825mm，高1482mm，轴距2670mm，行李箱容积430升。 3、动力：艾瑞泽5根据配置车型不同，搭载1.5L和1.5L两款发动机。 1.5L为直列4缸自然进气发动机，最大功率为85KW，最大峰值扭矩为143牛米，1.5T直列4缸涡轮增压发动机，最大功率为115KW，最大峰值扭矩为230牛米。 手册为MT5档手动，自动档为7档CVT无级变速，说起CVT，很多人都会摇头，其实奇瑞的CVT与日系CVT相比，在材料方面“吸收品牌”更厚。 私家车有足够的空间安装这台变速器。 1.4、操纵：皮革5系列均为前驱动器，前悬架为麦弗逊式独立悬架/纵臂，后悬架为扭力梁式非独立悬架(可靠性优于独立悬架，舒适性差于独立悬架)、驾驶室奇瑞已经很良心了。 全系标配ABS防抱死、车身稳定系统。 这两个配置很实用，开车时突然发生了紧急情况。 此时，如果车辆有这两种配置，谁知道用谁，关键时刻不会掉链子。 1.5、再说一件和钱袋子有关的重要事情，那就是油耗。 作为奇瑞品牌的当家花旦，艾瑞泽5的整车竞争力还不错。 经过很多车友的实际驾驶测试，最终得到的油耗在综合情况下，1.5L自然吸气发动机的油耗为百公里7.1升，比官方给出的6.9升稍高，但我想声明的是艾瑞泽5的整车质量接近1.3吨，只是一部分同级车型中属于中等水平，但实际上影响油耗高低的重要因素是驾驶员的右脚，是否是老司机取决于是否是黄金右脚。 二、手册艾瑞泽5落地需要多少钱？ 主题谈论的艾瑞泽5手册时尚版没有详细的价格，以1.5L自然吸气的手册体育版20款为例。 这两种车的价格差不是很大。 官方指导价为6.59万元，我们4S店给出的优惠价格为3000元，所以裸车价格为6.29万元，购置税为10%，按6300元计算，上牌可以300元取现。 如果是全额的话，费用应该就这么多。 如果选择分期，首付30 % 18870元，做分期零利率的费用约2000元，有些地方没有这笔钱，但请相信羊毛不会出牛。 按两年分期计算，每月需要偿还约1800元。 三、想问主题的爱丽舍5到底怎么样？ 艾瑞泽5这是一辆良心的国民车，我个人觉得值得你拥有。 很多网友的说法有待考证，一些网友大多是道听途说，自己没有切身经验，不足为虑。 买车就像买鞋一样。 适合不适合只有自己的脚知道。 好价钱贵的东西不一定适合你。 喜欢的话就买吧。 相信自己，用自己的钱买别人喜欢的东西总觉得奇怪。 很多人对奇瑞品牌还有误解，所以我引用百度百科的知识。 以下，一起检查一下奇瑞泽5的魅力吧。 “奇瑞泽5是奇瑞公司生产的轿车。 虽然采用了伊莱泽系列的家族设计，但在细节上进行了更为动态的调整，在装修和配置上进行了一定的升级，配备了1.5L自然吸气最新搭载的1.5T涡轮增压发动机； 2016年3月9日晚，奇瑞全新紧凑型轿车艾瑞泽5在智利全球首发，引起世人关注。 2016年3月18日，奇瑞新一代全时互联高性能中级车皮革5在京正式上市，首批上市新车为1.5L动力计10款，官方售价5.89-9.79万元。 2017年3月18日，奇瑞还隆重发布艾瑞泽5 Sport、艾瑞泽5 Sport搭载的1.5T发动机，最大功率108kW，峰值扭矩210Nm。 与之匹配的是能够模拟7档的CVT变速器。 全新上市的艾瑞泽5 Sport共推出4款车型，动力1.5T，官方售价为7.69-9.79万元。 艾瑞泽5采用奇瑞全新设计语言，由跑龙套郑恺代言，在颜值、互联互通、操控与安全、动力上全面突破，给有新视野、新思维的年轻消费者带来超乎想象的车身体验； 动力方面，目前皮革5只有一台自主研发的1.5L自然吸气发动机，集DVVT进排气可变气门正时、双顶置凸轮轴等技术，最大功率为85kW/6150rpm，峰值扭矩为141 nm/331 当然，今后也会继续发售1.5T机型。 另一方面，在变速器中，与之相应地为5速手动和CVT自动变速器(模拟7速)。 动力性能仍然很好，特别是考虑到起步(E7级的低扭转性能)，工程师正在进行特别优化。 所以，在日常的市区行驶中，即使以比较温柔的方式驾驶(2000转左右升档)，也不会有肉感，可以很容易地开动车辆。 将转速提高到2500转左右，动力表现更充实，行走更方便。 时速100km/h时发动机转速接近3000转，120km/h时为3500转。 值得一提的是，伊莱5的高速稳定性相当好，即使提速到时速150km/h，底盘也足够坚固，有足够的信心。 当然，这离不开机箱的出色调整。 据介绍，爱丽舍5的底盘是德国宾利公司专门调整的。 我们试乘的时候有山路。 爱丽舍5的底盘宽容度高，对不平整地面的振动进行了悬挂过滤。 通过几个凹陷的路面时，底盘的整体性好，没有松散的感觉。 山路弯道处悬挂的支撑充分，车身姿态牢固”。