宝马 E70 出现 28A0 故障码，咋整？

咱河南话说，这宝马 E70 出了个 28A0 故障码，可把咱车主给愁坏喽！这宝马 N55 发动机的毛病，可真是让修理厂里的伙计们头疼得很呐，有些地方换了一堆配件都没啥用，简直就是宝马的“神故障”。

故障码都有啥情况

它呀，经常会报这些故障码：啥“节气门开度——进气支管绝对压力，对比-压力过高”啦，还有“触媒转换效率低”“增压压力过高 建压被禁止”“混合气过稀”“电子气门控制故障”，而且还不是单个故障，老一块儿报。基本能分成单独报故障没啥事儿，怠速还挺稳当的，再有就是伴有混合气过稀的情况。

混合气过稀咋排查

咱得瞅瞅数据流：节气门前压力、节气门后压力、节气门角度、前氧、后氧、空气流量、平稳值，这氧传数据对空气流量影响可大哩。熄火状态下节气门前后那俩压力传感器的数值也得查查，看看 DME 到节气门后压力传感器的线束有没有问题。再就是删除调校值，热车后把全部调校值都删了，着车看看数据流有啥异常，重点看空气流量和氧传电压，有些故障删了调校值就能好。曲轴前后油封、气门室盖漏不漏气也得检查，EPDW 控制阀滤网堵不堵、工作好不好也得留意。缸压测试也得做做，初步判断下活塞环的状态。用内窥镜看看进气门积碳，该清洗就清洗，能解决不少故障车呢。还有那三元催化器堵没堵，也得清洗清洗。

故障诊断咋弄

2.37%，正常该是 4%左右，这节气门角度跟进气量有关系不？通过对发动机数据流分析，觉着故障原因是节气门后方有气体泄露，可能是燃油箱通风阀故障、进气歧管泄露或者节气门密封垫圈损坏。