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变速器的装配流程介绍
李猛
奥迪
大众
好评
5.0
服务客户
2960
从业时长
10.48年
技师李猛,专业等级金牌技师,从业时间10.48年,累计服务用户2960,好评率5.0,我擅长维修奥迪、大众
在了解变速器的拆装步骤之前,我们先来看看变速器的装配方法。
变速器装配顺序:
一般先装倒档轴和中间轴,再装第一轴和第二轴。
具体步骤如下:
(1)安装倒档齿轮轴,轴向间隙不得大于0.03毫米。
(2)试着安装中间轴。将锥齿轮组连同两组滚针轴承和隔套一起放入壳体的孔中,并放入中间轴。在0.10 ~ 0.35毫米的范围内调整锥齿轮的轴向间隙。
(3)安装第一轴,先用润滑脂将第二轴前端的滚针轴承安装在齿轮孔内,并用锁环锁紧;然后安装第一根轴,但轴承没有完全推入,只有第一根轴后端直径较大的齿环才能超过啮轮。首轴安装完毕后,将首轴轴承安装到底,最后安装中间轴。
(4)安装第二根轴,安装后检查。齿轮应运输灵活,移动自如。挂上所有齿轮啮合并运输第二根轴。不应有发卡现象,否则应及时消除。
(5)安装控制机构。
重新组装后的变速器测试
测试要求:
(1)变速器第一轴转速一般为1000 ~ 1500转/分。
(2)空载试验时,每个档位的齿轮磨合时间不得少于15分钟。一切正常后,应再次进行负荷试验。测试时间应根据修理精度确定。当更换零件较多时,时间会更长,但总时间不得少于2h。
(3)测试过程中,如发现以下问题,应查明原因并及时排除:连续运转1小时后,齿轮油温度超过70;换挡时,档位的结合和脱离不灵活,导致换挡困难;换档杆在抖动;在稳定速度下,齿轮噪声大于90dB;变速器漏油。
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