权力转移的卡嗒声应该是DSG的错。

DSG的失败如下：

1.换挡时有明显的间歇或连续的异响。
2.换挡时的顿挫感明显超出正常范畴。
3.低速或匀速行驶时突然加速或突然提速。
4.开车时，档位只能停留在1、3、5、7四个奇数档。
5.出现故障时，档位指示灯不停变化，同时跳动闪烁，车辆只能在2档低速行驶，或者熄火后无法启动。

DQ250(02E) DSG湿式控制变速器(6速)的故障特征是：

首先，起初故障主要发生在大排量汽车上，如奥迪TT、高尔夫、迈腾等。最近2.0和1.8T车型也发现了类似问题。

其次，大部分故障现象如下：起步、停车、换挡过程中有非常明显的顿挫感，发动机转速自动上升或无法加速，故障灯闪烁且只有几档能行驶，换挡时有异响等。

再次，从目前维修案例来看，故障点主要在电子液压模块和双离合器本身。

干控DQ200(0AM) DSG变速器(7速)故障现象如下：

换挡时有明显的“咔哒”或“咔哒”声；
换挡时顿挫感和制动力特别明显；
低速行驶时，发动机转速突然升高，自行加速；
故障指示灯不时亮起闪烁，同时变速器可能只在固定的低速档，不能自动换挡；只能在奇数档即1、3、5、7档之间切换，不能在偶数档切换，有时重新启动发动机后故障现象就会消失。

对于以上故障，4S店铺或专门工厂采取的维修方法一般是：

一、刷新传输软件；如果问题不能解决，更换电子液压控制单元、双离合器总成或变速器总成。此外，调整离合器的轴向间隙在极少数情况下也能解决问题。