1防冻液几天后就会变黄。这种情况可能是因为使用了假冒伪劣的防冻液，导致防冻液发生化学变化而发霉。但也有可能是因为操作失误，出现了水锈。防冻液变黄是不正常的。如果出现这种情况，最好尽快更换防冻液，排空旧的防冻液，清理储水罐和制冷系统，并添加新的防冻液。如果防冻液发霉了，它的效果早就失效了，保养不了发动机。如果再次涂抹，会对发动机造成一定的伤害，温度会升高。当发动机在高温下工作时，很可能会穿透气缸垫，加剧零件的损坏。更严重的话，气缸会被烧坏、撕裂。在防冻液的整个涂抹过程中，也要时刻关心防冻液的情况。如果出现异常情况，比如上面说的颜色变化，要立即更换。还需要观察防冻液的剩余使用量。如果防冻液液位低于“min”标志，则表明防冻液不足。您应该及时添加防冻液，使防冻液液位保持在“最高”和“最低”刻度线的中间。随着时间的变化，防冻液会失效，所以要定期更换防冻液。一般防冻液的使用时间在2年或4万公里左右，而像出租车这样的营运车辆一年更换一次防冻液即可。水箱里的防冻液起泡了。储水箱里的防冻液起泡可能是因为气缸垫被破坏了。水管和主油路接联通，导致发动机的发动机缸体上有防冻液和汽车机油。防冻液和汽车油混在一起褪色了。在气缸压力的作用下，进入水路，防冻液循环系统工作时起泡。防冻液流出大量脓液的泡沫也可能是这个原因造成的。但是，如果刚操作后就形成气泡，这种情况可能是因为防冻液中有空气。防冻液反复操作，里面的空气就会排出，所以会出现气泡。这种情况属于正常情况。当空气排出时，有必要检查防冻剂的使用量。如果低于“min”刻度，应添加防冻剂以达到正常范围。添加防冻液时，一定要等发动机冷却后再添加，以免防冻液喷下来。在涂抹防冻液的时候，一定要注意。其他不同型号、规格、品牌的防冻液就不用混装了。因为不同的防冻液成分不同，一旦混合使用，不同的添加剂会造成一种反射，使防冻液失去原有的功效和实际效果，无法真正保养发动机。如果使用饮用水或假防冻液，极易造成制冷系统水锈，造成发动机热交换器转速降低，温度升高，橡胶水管老化。