1 DTC是什么故障？汽车故障诊断码是指：故障诊断码。检查确定汽车的技术状态，在不拆解(或只拆解单个零件)的情况下找出故障部位和原因。包括汽车发动机、汽车底盘、汽车车身及附件的检测与诊断，以及汽车排气污染物和噪声的检测。根据OBDII的要求，诊断执行指令根据监控系统和故障严重程度等因素将故障代码分为不同的类型。不同类型对设置代码的要求不同，诊断执行指令仅在存在与排放相关的诊断故障代码(可能超过FTP规定的1.5倍)时才会点亮发动机故障灯故障指示灯。故障诊断码可分为四类，即A.B.C和d。A和B的故障诊断码与发动机排放水平有关。A :在第一次行程中监控诊断，向诊断执行指令报告“检测到故障”，存储故障诊断码并点亮故障指示灯。B:级在第一个连续行程中运行与排放水平相关的诊断测试，向诊断指令报告“检测到故障”，存储故障诊断码并点亮故障指示灯。第一次检测到故障后，B类故障代码将处于就绪状态，之后B类故障代码将处于报警状态，或者存储一个历史代码。如果此故障再次发生，使MIL亮起；相反，通过测试将消除B类故障诊断码的系统报警状态。一些特殊情况将用于缺火和燃油调节DTC。C:级在第一次行程中运行与排放无关的诊断测试，向诊断执行指令报告“检测到故障”,并在存储DTC(如装备)时点亮车辆保养灯“尽快修理车辆”。D :在第一次行程中运行非排放相关的诊断试验，并向诊断执行指令报告。“检测到故障”，D类将存储故障诊断码，而不点亮故障指示灯。这些DTC对于车辆维护和诊断非常有用，特别是当驾驶员指出一些性能下降但故障指示灯不亮时。2什么是发动机Dualsvt？Dual SVT是一款双可变气门正时控制系统，一款电控节气门的蓝天发动机。大家的第一印象就是省油。高压缩比的创蓝天汽油机——是活塞式内燃机的一把双刃剑。提高压缩比可以提高发动机效率，从而提高发动机性能，降低油耗。但过高的压缩比会造成“爆震”，降低发动机的效率。所以大部分乘用车的压缩比一般控制在9:1-11:1范围内。高性能车的压缩比是12.5:1(如法拉利的V12发动机)，但马自达创驰蓝天发动机最高压缩比可以达到1433601(国产发动机控制在1:1)，换来的是发动机效率的大幅提升。高压缩比会增加压缩冲程上止点附近的温度，导致爆震并降低发动机的输出功率。气缸内的残余气体是导致高温的重要因素。数据显示，如果残余气体从8%减半至4%，即使压缩比提高3，也不会发生爆震。因此，该技术通过减少燃烧室中的残余气体来实现高压缩比。一般发动机的排气管都比较短。由于排气谐波的影响，废气被压回燃烧室，增加了高温时的残余排气量。一方面增加了排气管的长度；另一方面，点火时两个相邻的气管是分开的，基本上可以减少全速范围内的废气残留量，从而防止爆震的发生。