1 Polo用什么变速箱Polo用两个变速箱，一个是5速手动变速箱，一个是6速手自一体变速箱。6速手自一体变速器是6at变速器。at变速器的可靠性和耐用性都很好，这个变速器的换挡平顺性也很好。At变速箱是目前最成熟、应用最广泛的变速箱。at变速箱里有很多行星齿轮，通过变矩器与发动机相连。Polo搭载1.5升自然吸气发动机，代号ea211-dmb。这款发动机的最大扭矩为113马力，145牛米。这台发动机可以在6000转时输出最大功率，3900转时输出最大扭矩。这款发动机配备多点喷射技术，采用铝合金气缸盖和气缸体。Polo的前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用扭力梁式非独立悬架。这种小型车的后悬架通常采用扭力梁非独立悬架，占用空间小，结构简单，体积小。小型车后面没有空的地方安装多连杆式独立悬架。带扭力梁的后悬挂可以加大后排乘客舱和行李舱。Polo的驾驶质感不错，这款车的设计也很好看。2polo前悬挂类型据上汽大众官方介绍，polo的前悬挂为麦弗逊式独立悬挂，是目前市面上最常用的车辆前悬挂类型。麦弗逊悬架制造成本低，响应性和操纵性好。它结构相对简单，占用空间小，重量轻。适用于大型发动机的布置和小型汽车的装配。但是，当麦弗逊式独立悬架的汽车行驶到坑洼时，车轮在外力的作用下很容易自动转向。而且如果车轮受到严重冲击，支柱容易弯曲，从而影响转向性能。关于汽车悬架3360汽车悬架是汽车车架与车桥之间所有传力装置的总称，一般分为独立悬架和非独立悬架。其中，独立悬架包括麦弗逊式独立悬架、横臂式独立悬架、纵臂式独立悬架和双横臂式独立悬架。非独立悬架包括钢板弹簧式非独立悬架、螺旋弹簧式非独立悬架、主副钢板弹簧式非独立悬架等。一般来说，汽车的前悬架是独立悬架，后悬架根据汽车的档次不同，可分为独立悬架和非独立悬架。车主朋友可以根据自己的需求选择。