3年免息购车有什么猫腻？免息购车在大多数情况下是很棘手的。一般有以下几种情况：33601。捆绑销售。买车没兴趣，就一定要买一些产品。例如，在商店购买汽车装饰，在4S商店购买交通保险，等等。并支付续保押金。贷款几年，就得买几年的保险，否则续保押金不退。2.手续费。贷款确实是无息的，但是需要很高的手续费。而且这笔钱需要和首付一起交。说白了，车商为了弥补损失，要求消费者再交一笔手续费。其实是变相的收利益。3.没有其他提议。比如：4S店在搞活动。无论什么模式，都有2万元左右的优惠幅度，但如果选择无息贷款，就不能参加优惠活动。最关键的是，销售是不可能告诉消费者打折的。消费者永远被蒙在鼓里，以为自己成交了，反而可能增加购车成本。当然，我们不能一棍子打死你。不排除免息购车优惠。一般来说，厂家的财务公司做活动，或者4S店和银行合作做活动来促销。但是，这种情况毕竟很少。2三菱逸格的发动机是什么？三菱逸格发动机由广汽集团生产：1。与其他车企生产的发动机相比，三菱集团并没有重视汽车技术的发展。在众多对手不断推出新技术的今天，三菱的发动机技术已经失去了之前所有的优势。以三菱主销车型欧蓝德为例，其搭载的4J系列发动机已经是十几年前的产品，而进口帕杰罗6G72发动机已经使用了二十多年。n个产品长期不更新，从技术车企变成了靠情怀为生的车企。这年头，感情根本不能当饭吃；2.以前三菱的产品线还是很丰富的。除了SUV，曾经有蓝瑟、翼神、格兰、EVO、Ecole等众多车型，但现在三菱的轿车阵营已经落后了，只剩下欧蓝德、金萱、逸格三款合资SUV和帕杰罗一款进口越野车支撑国内市场。在中国，一个小众车企的产品线都比三菱丰富，更不用说丰田本田这样的主流品牌了。消费者可以选择的车型少了，销量自然不会多。3.三菱在中国的命运其实并不好。虽然品牌进入中国较早，但在中国并没有选择好队友。1996年开始与湖南长风合作，后与东南。其影响力无法与一汽、广汽和SAIC相比。直到2012年才与广汽合作。这个时候，屡屡碰壁的三菱在想，发展晚了。我们现在看到的三菱4S店大多是由东南三菱演变而来，经销商硬件基础差，服务能力差，这也成为三菱销售的一大障碍；4.三菱质量问题频发，无论是车辆核心部件，还是车身零部件，还是安全问题，无论是国内还是国外，很多车型都被多次召回。三菱解决问题的态度并不积极，甚至拒绝承认一些过错，消费者也没有收到三菱的道歉。这种态度让无数消费者感到寒心，无疑让三菱在中国的坏名声雪上加霜。